[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Jean Ironman]

(25-06-2017 20:48)ScubaForceOne a écrit :  

(25-06-2017 15:09)Jean Ironman a écrit :  Apres y avait une autre solution ..... devancer jean .... Ca demande du courage mais cela se tente !

D'après la notice le X-Pipe permet de gagner 10 ou 12ch (mouarf), avec ma trapalu j'en gagne au moins 50, si je mets un autocollant du club ça m'en fait au moins 50 de plus, moi je dis c'est un peu juste mais ça se tente :

Blague à part si t'as envie d'installer un truc similaire je pense que maintenant on est rôdés. Ca peut pas être plus pourri que sur la mienne de toute façon...

+ton stage de pilotage.....c bon t large. J ai perdu. Je reste derrière (enfin je me comprends )

[Franck_92]

(26-06-2017 08:07)Jean Ironman a écrit :  C'est la même pièce que vous ? Ou c'est un part# spécifique à lanturbo?

Non ce n'est pas la même, c'est un PN spécifique : http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=329

[Jean Ironman]

Va falloir que je regarde Ca de près dans' le Morvan alors!

[karlopsomer]

Cool le bracelet
c'est une de clé de 13 ?

[Franck_92]

(26-06-2017 10:50)karlopsomer a écrit :  Cool le bracelet
c'est une de clé de 13 ?

C'est pour ça qu'on a mis autant de temps à défaire ses boulons ... pas pratique la clé

[Scuba]

(26-06-2017 08:07)Jean Ironman a écrit :  C'est la même pièce que vous ? Ou c'est un part# spécifique à lanturbo?

Avec une douzaine de stages de pilotage tu veux dire...

C'est une pièce différente mais à vue de nez c'est exactement la même méthode.

[docdodo94]

Leçon n° 122 : "Se montrer ferme".
Et rien de mieux que 2 paires d'amortisseurs. Avec des biellettes de direction pour qu'elle file droit.
Avec Manu Fred et le vérin de fosse étrenné à cette occasion ce fut une partie de plaisir.

[Manu75010]

Cette ancienne va te révéler son vrai caractère maintenant !!!


C'est tellement cool que tu aies pris la relève de ton padre pour continuer d'en prendre soin. Elle est superbe.

[Cheers]

En effet le Doc, grosse journée que celle ci, merci à Manu qui t'a aidé , à Fabien passionauto pour la rapidité de livraison des 4 Bilstein Sport Route et des biellettes de direction de Turbo.

De plus ce n'était vraiment pas un luxe, tes anciennes cartouches Boge etaient completement rincées et une des biellettes de direction avait été pivotée voire mal montée de 75 degré environ.La fourche fixée sur la crémaillère n'était pas parallèle au sol.
Je pense que le gros clonc que tu décrivais en Bourgogne lors d'appuis en branquant venait de de là, à vérifier.

Ta 2.2E est repartie filant droit après un parralélisme à la pige mais qui semble plus que correct en résultat.

Ils vont morfler à la prochaine Lozère

[Manu75010]

(06-07-2017 22:33)Cheers a écrit :  Ta 2.2E est repartie filant droit après un parralélisme à l'Africaine mais qui semble plus que correct en résultat.

Doc, pense à relever les valeurs avant réglages, quand tu iras faire contrôler/régler le parallélisme.