[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Manu75010]

il est probable que l'explosion a déréglé un truc et que le "faux-équilibre" qu'elle avait a soudainement basculé dans la grouille qu'on a trouvée en commençant !


Ce système a visiblement la faculté de "tourner" avec quasiment tous les réglages hors des clous, donc la situation avant l'explosion n'était PAS nominale, d'où l'explosion by-the-way (elle avait plus de 20° d'avance en trop) !

[Cheers]

les 20 degrés d'avance en trop servaient de corticoïdes et cachaient les dysfonctionnements .

[Manu75010]

C'est probablement aussi le pb sur celle de Kenny qui avait encore plus d'avance !

Au fait, t'as eu des news ?

[Cheers]

Oui Fred et sa 2.7 bien rentré, marche bien, ne chauffe pas.
Il va peut-être passer ici et poster son REX.

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Prochain post M8, tuto rénovation de cardans 3.2 G50.

[Cheers]

PB avec les DNS du site, ceux qui veulent y accéder c'est ici :

Atelier M8

[Cheers]

Comme toute l'équipe M8 sera à Montlhery pour Les Grandes Heures Automobiles, l'Atelier sera fermé le week end du 29/30 septembre.

[Manu75010]

Hier am, un combat sans merci s'est déroulé à M8...

Résultats :
- Tubes de retour d'huiles : 0
- Manu : 1




Mais avant, le combat le plus tendu avait eu lieu :
- écrous d'échangeurs : 0
- Manu : 1




Inutile de vous dire que je suis sou-la-gé !!

[Cheers]

Avant cela il a fallu jouer au jeu des chaises musicales avec les flat

[Manu75010]

Ce matin à la fraiche, un petit chantier avant d'aller à mon vrai travail : poser les tubes de retour d'huile télescopiques.



Pour ceux qui se demandent comment ça se pose, et bien voici l'astuce :
- Bien graisser tous les joints toriques
- Poser un collier au bord de chaque demi-tube, serrés juste ce qu'il faut pour qu'ils ne glissent pas, puis faire levier avec un tournevis très large en s'appuyant sur les excroissances de serrage des colliers.
- Décaler le collier du petit tube au fur et à mesure que les deux tubes s'écartent.
- Répéter l'opération jusqu'à voir apparaitre la gorge du circlips.
- le cas échéant, repousser un peu l'ensemble depuis l'intérieur du porte arbre à cames



J'ai arbitrairement choisi de mettre le gros demi-tube du côté carter, vu que l'huile vient du porte arbre à cames, mais c'est juste intellectuellement satisfaisant de savoir que l'huile coule du petit tube vers le gros. A mon avis c'est indifférent.

En revanche, je ne sais pas si cette opération peut être effectuée sans déposer les collecteurs et, en tout état de cause, la durite de retour d'huile est assez gênante pour poser les tubes du côté gauche car c'est pile à la hauteur de la position des colliers de montage.

Sans efforts, sans danger pour les pièces. Je suis ravi Thérèse !

[dvs95]

(24-09-2018 08:55)Manu75010 a écrit :  Hier am, un combat sans merci s'est déroulé à M8...

Vache tu n’y a pas été de mains mortes !!

Manu le killer de tubes.