[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Cheers]

(11-11-2019 12:07)Didjey1 a écrit :  Salut Fred, je vais aussi passer vous voir une fois que j'en aurai fini avec mes travaux et mon déménagement. J'espère que vous accepterez encore te passer une 911 en consultation !:

Si Kjet comme les mercedes Ok

Tu en es ou de ta fuite de LDR sur ta 996 ?

[Didjey1]

Pris avec mes travaux d'aménagement, elle n'est pas ressortie du garage depuis cette chouette journée à l'atelier M8 !
Faut que je m'en occupe pour voir si je peux la faire rouler sur une longue distance. Pour le moment depuis la découverte de cette fuite, je l'avais juste fait rouler autour de chez moi.

[Didjey1]

Voilà, elle se repose pour le moment !

[Cheers]

Vidange et plaquettes de freins pour Aymeric, une 1ère pour lui.


Les freins c'est important, il faut se concentrer

Tout fini par un banquet chez M8 ;-)

[Cheers]

Une nouvelle venue ce jour, 280SL 1981, superbe.
Gros entretien à faire, mais surtout une mission nous est confié.
Trouver la raison d'une panne intermittente durant depuis presque 10 années.
Le 6 en ligne marche parfaitement puis sans raison autour de 4000 tours, perd toute sa puissance avec le compte tours faisant le yoyo.
Cela dure quelques secondes puis tout redevient normal, cela peut disparaitre pendant une semaine ou revenir plusieurs fois par jour.

[Cheers]

@JEANNOTCUP35 t'occupes tu des allumeurs de Mercedes en Kjet ?
Il ressemble exterieurement à un allumeur de 3.2.
Il semble avoir le même bobinage a effet hall comme sur les SC, hors, la panne décrite, nous l'avons déjà rencontré à l'Atelier et c'était ce bobinage à 10 euros.
Comme pour cette Mercedes, la SC trainait cette panne depuis des années.

[JEANNOTCUP35]

Oui je refais de temps en temps des allumeurs de Mercedes, d'ailleurs le dernier était pour une 280

Par contre la bobine interne devient difficile à trouver et aujourd'hui sauf erreur c'est environ 120 roros

[Cheers]

Merci Jeannot, j'en discute avec le propriétaire.

Autres pistes, la bobine, le compte tours lui même (arrivé sur ma targa jaune 2.4), un faux contact faisceau, la pompe à essence immergée.
Si certains connaissent cette auto et veulent participer au brainstorming, ils sont les bienvenus.

[Seb_95]

(23-11-2019 23:47)Cheers a écrit :  Le 6 en ligne marche parfaitement puis sans raison autour de 4000 tours, perd toute sa puissance avec le compte tours faisant le yoyo.
Cela dure quelques secondes puis tout redevient normal, cela peut disparaitre pendant une semaine ou revenir plusieurs fois par jour.

Ça avait commencé comme ça mon problème de régulateur de pression d’essence..
Mais je ne penses pas qu’une membrane qui commence à etre défaillante tienne 10 ans...

Si c’est ça, prévenez nous pour la douche d’essence

@Buell_it

[Cheers]

Ok Seb, j'ajoute le régulateur de pression essence à la liste des suspects potentiels