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[Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche
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jhesite Hors ligne
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Message : #2271
Envoyé le 11-12-2019 à 04:15
 

(10-12-2019 23:18)Cheers a écrit :  Une auto achetée par le garage
Elle était en vente sur Conflans, de pro à pro, je n'ai pas pu résister.
İmage


Un coupé GT !!
J'ai eu exactement la même de 85 à 95
achetée neuve directement à Villers coterets
revendue à 180.000 kms, 0 soucis
beaucoup de bons souvenirs avec cette auto
je la regrette encore, et regarde les annonces tout le temps TongueTongue
Une chose est sure, rien n'est sur !!
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Message : #2272
Envoyé le 11-12-2019 à 08:58
 

Un homme de gout Thumbup
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Message : #2273
Envoyé le 14-12-2019 à 01:25
 

Petite anectode de la semaine,
Aymeric utilisateur du self garage avec sa jolie 3.2 mauve est venu faire une révision en mode selfgarage de la fraichement achetée Targa Carrera 3.0 de son papa.
Remplacement de tous les vérins, remise en place pompe à essence qui touchait le chassis (bruit), vidange/filtre, purge des freins, inspection des bougies.
Tout ce passe bien, le papa est fier de son fiston, on fait la facture, une journée selfgarage (environ 130 euros) puis c'est the Drame Shocked
La Carrera refuse de demarrer plus de pompe à essence.
On teste tout ce que l'on peut pendant 1h30, la soirée debute, on capitule, je ferme l'atelier et Aymeric et son papa reparte tous les deux dans la 3.2.
La Carrera reste au garage.
Le lendemain, aujourd'hui donc, je commence la journée avec la ferme volonté de comprendre ce qui est arrivé.
Je sais qu'Aymeric a farfouillé des recoins dans baie moteur et capot avant pour installer les nouveaux verins, il a dû debrancher quelque chose.
switch du plateau sonde, peu probable car déjà désactivé à l'arrivée de l'auto, comme beaucoup de kjet, le switch a été shuinté.
Pompe à essence elle même, possible, avant de mourir on est encore vivant.
Pas de 12V à la pompe,tient, cela ce précise.
Relais pompe, on le change, rien de nouveau.
On fini par decouvrir que le faisceau a été bricolé du fait du plot bakelite du fusible 1 (celui de la pompe) cassé.
On retrace le faisceau, aucun plus n'alimente le relais même demarreur tournant.
Bref, je commence avec Manu a avoir mon idée, un coupe circuit pompe a essence a du etre basculé par inadvertance.
On cherche, j'appelle Aymeric lui demandant que son père appelle l'ancien proprio, bingo, il y a bien un coupe circuit, introuvable qui a été basculé par erreur.
La Carrera redemarre impec.
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Message : #2274
Envoyé le 14-12-2019 à 01:29
 

İmage

İmage
On termine la XR2, je suis assez fier du travail réalisé, le stagiaire a super bien aidé.
İmage
retour vers le futur :-
İmage

Une magnifique 914 GB déposée ce jour, ces prochains jours on tombe moteur/boite pour tout remettre au super propre.
(Ce message a été modifié le : 14-12-2019 01:39 par Cheers.)
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Seb_95 Hors ligne
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Message : #2275
Envoyé le 14-12-2019 à 10:05
 

(14-12-2019 01:29)Cheers a écrit :  İmage


Une magnifique 914 GB déposée ce jour, ces prochains jours on tombe moteur/boite pour tout remettre au super propre.

J’adore ces R16 !

C’est pour moi, la voiture des commissaires dans les bons vieux films français es 70-80 Thumbup
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Seb_95 Hors ligne
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Message : #2276
Envoyé le 14-12-2019 à 10:08
 

Par exemple :


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Manu75010 Hors ligne
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Message : #2277
Envoyé le 14-12-2019 à 10:51
 

(14-12-2019 01:25)Cheers a écrit :  On retrace le faisceau, aucun plus n'alimente le relais même demarreur tournant.

t'oublies de dire qu'on constate une dérivation "custom" dans l'alimentation de la pompe à essence, en aval des relais et fusible.

Cool
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rc211v Hors ligne
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Message : #2278
Envoyé le 14-12-2019 à 11:15
 

Dangereux de shunter le switch du plateau sonde en cas d’accident Sad
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Cheers Hors ligne
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Message : #2279
Envoyé le 14-12-2019 à 16:18
 

Et l'Audi celle des méchants Wink
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patrick123 En ligne
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Envoyé le 14-12-2019 à 16:28
 

La notre
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