Si on parlait voiture électrique...

[lilian85]

(28-04-2021 06:51)bug35b a écrit :  

(27-04-2021 13:22)lilian85 a écrit :  

(27-04-2021 10:52)jhub a écrit :  [quote='MichSOmuch' pid='5570674' dateline='1619512317']
Les fonderies de moteurs vont disparaître parce qu’un moteur élec n’a pas besoin de de tout ce qu’il y dans un moteur thermique.

A la différence quand même que dans un cas c'est à marche forcée à grands coups de subventions publiques.
L'avènement du support dématérialisé a été une évolution et non une contrainte dictée.

L'industrie du diesel n'aurait pas perçu de subventions??

A l'achat d'une voiture diesel ? Ou alors les constructeurs ont reçu des subventions ?

[Esteban]

Déjà en 83, l'ère diesel de Jacques Calvet face au rapport Roussel.


https://www.francetvinfo.fr/replay-radio...89065.html

[gentleman69]

Intéressant!

https://www.automobile-magazine.fr/voitu...ns-la-mare

[enbaseX51]

(28-04-2021 20:57)Pier a écrit :  Hello,

Suis tombé là dessus, ce matin, un peu par hasard...J'aime bien la réflexion de l'américain, mais pas dans l'air du temps....


https://www.arte.tv/fr/videos/100953-006-A/square-idee/[/php][/code]

Le gars de Valéo est à claquer, il défend un métier et non la conduite plaisir, sensations et responsable etc........

[lilian85]

C'est quand même sidérant d'entendre qu'une voiture électrique n'émet pas de CO2. Elle en émet au même titre qu'une voiture thermique, mais pas au même moment. Une voiture thermique c'est quand le moteur est en marche, une électrique c'est lorsqu'on la recharge. Le jour où notre électricité sera 100% "propre" on pourra éventuellement l'affirmer.

[Raph]

(29-04-2021 19:47)lilian85 a écrit :  C'est quand même sidérant d'entendre qu'une voiture électrique n'émet pas de CO2. Elle en émet au même titre qu'une voiture thermique, mais pas au même moment. Une voiture thermique c'est quand le moteur est en marche, une électrique c'est lorsqu'on la recharge. Le jour où notre électricité sera 100% "propre" on pourra éventuellement l'affirmer.

C'est meme bien plus complique que ca car l'emission de CO2 commence au des le debut de la fabrication du vehicule et fini a la fin de son recyclage. Du coup le VE ramasse severe a cause des batteries actuelles... et est pire qu'un VT pendant un certains nombre de km. Cependant, les etudes completes sur le sujet montre qu'en fin de vie, le VE est gagnant quand meme.

Pas facile tout ca

[Scuba]

(28-04-2021 21:35)lilian85 a écrit :  A l'achat d'une voiture diesel ? Ou alors les constructeurs ont reçu des subventions ?

Les subventions à chaque fois que tu décroches une pompe ça compte ou pas ?

[lilian85]

On touche des subventions en faisant le plein ? Ça se saurait.

[philco]

(29-04-2021 23:54)lilian85 a écrit :  On touche des subventions en faisant le plein ? Ça se saurait.

Ah je pense que ça se sait. La mémoire fait peut être défaut à certains mais la TIPP sur le GO était pas vraiment la même que sur l'essence, et si elle a bien augmenté, elle n'est encore pas au niveau.

[Ghostinet]

(30-04-2021 08:20)philco a écrit :  

(29-04-2021 23:54)lilian85 a écrit :  On touche des subventions en faisant le plein ? Ça se saurait.

Ah je pense que ça se sait. La mémoire fait peut être défaut à certains mais la TIPP sur le GO était pas vraiment la même que sur l'essence, et si elle a bien augmenté, elle n'est encore pas au niveau.

Ce n'est pas une subvention mais une taxe moins importante.
Sur l'électrique, la subvention "donne" de l'argent lors de l'achat d'un VE.
Sur le diesel, on paie moins de taxe. La nuance est importante quand même...

De même, quand je vois qu'en fin de vie le VE est moins émetteur, je reste perplexe dans la mesure où sur les graphiques que j'ai vu, ils ne changent pas la batterie au bout d'un certains nombres de km car pour eux c'est comme si on changeait le moteur d'un VT.
Or dans les fait, je pense qu'au bout de 6-7 ans, la batterie est naze... Si on mets ce paramètre en + dans la balance, je pense que ça change pas mal de chose.

Enfin, c'est un débat sans vraiment de fin et en + un peu stupide. Avant de faire la chasse au CO des véhicules particuliers, on devrait faire la chasse au CO des grosses multinationales, comme le président Américain a dit : "pour qu'elle paie leur juste part".