Si on parlait voiture électrique...

[Pascal75]

Les débats sont toujours de grande qualité sur notre forum, teintés d'humour potache comme il se doit.

[PhilR26]

(08-06-2021 12:52)superip74 a écrit :  L'incidence de la température est assez dingue sur l'électrique.
J'ai eu mon scoot électrique BMW en mars, j'arrivais juste à faire 130km sur une charge.
Avec le beau temps de ces derniers jours j'arrive à 180km.

La faute au chauffage....

[rodolfo dillavar]

(08-06-2021 13:03)PROPULC a écrit :  Ce post commence à reprendre de l'allure avec des intervenants de qualité de retour.

Blague à part, j'ai commandé mon hybride hier chez la marque à l'hélice ... et ils sont très très inquiets. Les modèles électriques ont une autonomie réelle faible (dixit leurs dires - j'ai jamais essayé perso) et pas du tout en adéquation avec les besoins de leurs clients ... surtout qu'on est en province belge et le km journalier est élevé. D'après les infos qu'ils ont, les développements sont ralentis par le COVID, le prix des matières montent ce qui va faire augmenter le prix des VE et donc agrandir le fossé entre l'attente et le besoin réel du client => problème pour un commerçant quel qu'il soit.

Bref, à demi mot, ils m'ont dit qu'ils étaient pas dans la M ....

Surtout qu'Ionity est encore loin de pouvoir apporter quelque chose de convenable et 2026(date où les voitures de société belges devraient passer en full élec) ... c'est demain.

De mon coté bien content d'essayer l’électrique pour mes trajets courts et d'avoir 40l de SP98 et 300 ch pour les longues distances. Vu mon utilisation 80 000 / 100 000 km/an, je verrai ce que ça donne en coût réel (hors avantage fiscal) avec mon 120d actuel.

Salut Loïc,
En Belgique, ces derniers mois BM est passé en tête des ventes autos. Par à la politique fiscale du pays ,l'offre est cohérente ....mais par rapport aux besoins réels de la clientèle , j'ai des doutes ...
Quand tu n'achètes qu'en fonction de la déductibilité , tu es souvent déçu à terme,,,
Sachant la versatilité de nos élus, on peut vite se retrouver en porte à faux après un scrutin électoral ...
Ça va te coûter finalement plus cher qu'avec ta 120 D pour moins de plaisir et d'aspect pratique..
J'ai eu un court moment une 123D et c'était un chameau qui tenait le 200 sans soucis ..
Je pense que j'essaierais bien t'en retrouver une pour quand je fais des A/R en Espagne..

[gentleman69]

Pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, le Diesel est la meilleure solution technique. Le souci ce sont les ZFE qui arrivent en France...
Aucun Diesel n'obtient la vignette CritAir 1 donc pas d'accès ZFE même pour les dernières générations qui ne polluent pas plus qu'un essence à injection directe....

Donc, hybrides rechargeables ou VE pour tout le monde, enfin ceux qui peuvent se les payer ou se les faire offrir par leur boite.

[Freerider]

ma voiture a pile a 1 an, les batteries sont garanties 8 ans, je suppose que dans 7 ans elles seront pourries....
si nous pousser à acheter l’électrique était vraiment une raison écologique, j'ose espérer que les constructeurs vont mettre à disposition des kits de remplacement de batteries bénéficiant en partie des nouvelles technologies.
Cela serait dommage de mettre au recyclage une voiture en très bon état sous prétexte qu’elle a une autonomie de merde par rapport aux nouvelles.
mais bon il faudrait encore que le motif du passage a l’électrique soit vraiment d'ordre écologique.

[Pascal]

(08-06-2021 13:30)Pascal75 a écrit :  
Les débats sont toujours de grande qualité sur notre forum, teintés d'humour potache comme il se doit.

Au tomates ou poireaux-pommes de terre?

[detuning-man]

(08-06-2021 15:30)Pascal a écrit :  

(08-06-2021 13:30)Pascal75 a écrit :  
Les débats sont toujours de grande qualité sur notre forum, teintés d'humour potache comme il se doit.

Au tomates ou poireaux-pommes de terre?

18/20

[901]

(08-06-2021 15:06)gentleman69 a écrit :  Pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, le Diesel est la meilleure solution technique. Le souci ce sont les ZFE qui arrivent en France...
Aucun Diesel n'obtient la vignette CritAir 1 donc pas d'accès ZFE même pour les dernières générations qui ne polluent pas plus qu'un essence à injection directe....

Donc, hybrides rechargeables ou VE pour tout le monde, enfin ceux qui peuvent se les payer ou se les faire offrir par leur boite.

Je crois que Mercedes cartonne avec ses hybride-rechargeables diesel, justement pour les gros rouleurs qui ont besoin d'accéder aux ZFE.
Le seul problème est que tu ne bénéficies pas de l'exonération de TVS pour les assujettis (à vérifier, je ne suis pas sûr)

[gentleman69]

(08-06-2021 15:34)901 a écrit :  

(08-06-2021 15:06)gentleman69 a écrit :  Pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, le Diesel est la meilleure solution technique. Le souci ce sont les ZFE qui arrivent en France...
Aucun Diesel n'obtient la vignette CritAir 1 donc pas d'accès ZFE même pour les dernières générations qui ne polluent pas plus qu'un essence à injection directe....

Donc, hybrides rechargeables ou VE pour tout le monde, enfin ceux qui peuvent se les payer ou se les faire offrir par leur boite.

Je crois que Mercedes cartonne avec ses hybride-rechargeables diesel, justement pour les gros rouleurs qui ont besoin d'accéder aux ZFE.
Le seul problème est que tu ne bénéficies pas de l'exonération de TVS pour les assujettis (à vérifier, je ne suis pas sûr)

Je ne sais pas pour la TVS sur les PHEV Diesel?? Bonne question.

[901]

Trouvé ça:

https://www.automobile-propre.com/dossie...ciete-tvs/

Hybride diesel exclu
Par contre, le taux de CO2 est faible donc tu payes toujours moins cher qu'avec un diesel normal et tu as ton indispensable vignette CritAir 1