Si on parlait voiture électrique...

[Scuba]

(10-09-2021 11:26)PhilR26 a écrit :  

(10-09-2021 11:20)Scuba a écrit :  

(10-09-2021 08:50)901 a écrit :  Une question technique
Pour tous les citadins, petits vieux ou autres qui ont une utilisation très épisodique de leur auto et pour lesquels le VE semble particulièrement adapté, est-ce qu'il faut laisser l'auto branchée en permanence sur le secteur hors utilisation ou est-ce que la batterie conserve sa capacité un bon moment après une recharge

C'est fini les autolib qui se déchargeaient en 24h, sur les électriques récentes il n'y a plus de décharge.

La smart de ma femme est restée sans rouler cet été pendant 5 semaines, en rentrant la charge n'avait pas bougé, ou alors de façon non remarquable (genre 1 ou 2%).

Normal, ce ne sont pas les mêmes technologies et chimies de batteries

Sans blague


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[901]

(10-09-2021 11:44)ttdi75 a écrit :  

(10-09-2021 11:29)PhilR26 a écrit :  

(10-09-2021 11:25)901 a écrit :  Zut, on finirait presque par être tous d'accord sur un point

Faut quand même qu'on en trouve un pour accrocher à l'arbre....
J'ai bien une idée en xxxx75, mais bon....

heu... te trompes pas de 75 !

On accrochera le 1er qu'on trouve

[PhilR26]

Ou celui qui sortira d'une Zoé !

[baryl78]

(10-09-2021 11:20)jhub a écrit :  

(10-09-2021 09:49)baryl78 a écrit :  Il y a juste la blue car de Bolloré qui doit être branchée tout le temps (et d’autres peut-être, mais c’est très limité), pour maintenir la température de batterie.
C’était très bien en mode Autolib….
Mais ça explique e-mehari à vendre pas trop cher… (la e-mehari étant sur base blue car)
Pas top de la laisser brancher/consommer tout l’hiver en résidence secondaire….

C'est pourtant à mes yeux, le premier usage à faire d'un VE !

Tout ceux qui ont une résidence secondaire apprécieraient d'avoir un engin local pour trottiner, faire les course, aller dans les bois ou à la plage qui n'a pas besoin de 800km WLTP

C’est pour cela que j’avais commencé à essayer de brancher mes parents sur une e-mehari… pour l’île d’Yeu…. L’île fait 10km sur 3… le tour de l’île 30km…. Et on a tendance à tout faire à vélo… Autant dire que l’autonomie on s’en fout bien….
Il y a d’ailleurs plein de voitures électrique sur l’île….
Mais le problème spécifique de la e-méhari c’est la techno (type autolib)avec une batterie qu’il faudrait laisser brancher tout l’hiver et qui consomme quand tu n’est pas dans ta résidence secondaire….

[901]

(10-09-2021 13:52)baryl78 a écrit :  

(10-09-2021 11:20)jhub a écrit :  

(10-09-2021 09:49)baryl78 a écrit :  Il y a juste la blue car de Bolloré qui doit être branchée tout le temps (et d’autres peut-être, mais c’est très limité), pour maintenir la température de batterie.
C’était très bien en mode Autolib….
Mais ça explique e-mehari à vendre pas trop cher… (la e-mehari étant sur base blue car)
Pas top de la laisser brancher/consommer tout l’hiver en résidence secondaire….

C'est pourtant à mes yeux, le premier usage à faire d'un VE !

Tout ceux qui ont une résidence secondaire apprécieraient d'avoir un engin local pour trottiner, faire les course, aller dans les bois ou à la plage qui n'a pas besoin de 800km WLTP

C’est pour cela que j’avais commencé à essayer de brancher mes parents sur une e-mehari… pour l’île d’Yeu…. L’île fait 10km sur 3… le tour de l’île 30km…. Et on a tendance à tout faire à vélo… Autant dire que l’autonomie on s’en fout bien….
Il y a d’ailleurs plein de voitures électrique sur l’île….
Mais le problème spécifique de la e-méhari c’est la techno (type autolib)avec une batterie qu’il faudrait laisser brancher tout l’hiver et qui consomme quand tu n’est pas dans ta résidence secondaire….

Si tu la branches quand tu arrives dans ta résidence secondaire, elle peut rouler au bout de combien de temps?
Si c'est une heure ou deux pour faire 30 kms, soit le tour de l'ile si j'ai bien compris ça va; si c'est une journée complète c'est pas la même...

[baryl78]

En fait elle se décharge à 100% en 48h.
Si tu tombes à 0% il faut aller au garage, et ça coûte entre 200€ la première fois et 1500€ à partir de la 3ème fois.

Il y a un mode hivernage, qui te permet de tenir 4 mois, mes parent n’y allant pas de octobre à mars c’est plié.
En sortie de mode hivernage il semblerait qu’on soit environ sur 8/12 h pour remonter la batterie en température et la recharger.

Si on la laisse brancher c’est environ 10kwh par jour de conso…. (Juste pour garder la batterie en température)

[901]

Ah oui
Pas au point leur truc pour une bagnole loisirs qui ne roulera jamais régulièrement

[MichSOmuch]

(10-09-2021 18:03)baryl78 a écrit :  En fait elle se décharge à 100% en 48h.
Si tu tombes à 0% il faut aller au garage, et ça coûte entre 200€ la première fois et 1500€ à partir de la 3ème fois.

Il y a un mode hivernage, qui te permet de tenir 4 mois, mes parent n’y allant pas de octobre à mars c’est plié.
En sortie de mode hivernage il semblerait qu’on soit environ sur 8/12 h pour remonter la batterie en température et la recharger.

Si on la laisse brancher c’est environ 10kwh par jour de conso…. (Juste pour garder la batterie en température)

Si je compte bien : 10kWh/jour pendant 6 mois, ça fait à la louche 1800kWh, soit la consommation annuelle d’une bagnole électrique moderne qui fait 11000km/an

[baryl78]

C’est aussi à peu près la consommation du français moyen….
Oui ça fait peur…
Et faut voir les forums de discussions des possesseurs et de leur relation avec Citroën.

[MichSOmuch]

Mon mécano Citroën (merdre on dirait du Pascalou-seventy-five ) en a eu une en stock, qu’il a réussi à vendre et il ne veut plus en entendre parler!