Si on parlait voiture électrique...

[bug35b]

(02-02-2022 22:27)lilian85 a écrit :  Si l'écran tombe en panne la voiture est aussi en panne

Sur ce model je ne sais pas mais sur le model 3 non la voiture garde toutes ses fonctions il manque l'affichage .
Ce qui est sympa sur les Tesla ce sont les mises a jour a faire a la maison qui permet de faire évoluer le véhicule sans interventions techniques.

[PhilR26]

(02-02-2022 23:19)BEN72 a écrit :  

(02-02-2022 22:24)PhilR26 a écrit :  Ouais bon.....

'C'est trop....c'est trop......!!!!'

Il est un peu émotif ce garçon, non ???

En plus....le coffre avant fait 4 litres de moins que celui de mon A110....
Pas fortiches ces ricains...

On compare les coffres arrières ?...
et les places arrières ?

Du bon usage des smileys....ils sont là pour faire passer le second degré (ou le troisième des fois, va savoir )

Je les remets du coup !

[Raph]

Encore une fois, le packaging des Tesla est a des annees lumieres de ce que les autres constructeurs sortent. Les volumes utiles interieurs par rapport a la taille de la voiture

[gentleman69]

C'est dommage qu'ils ne sortent pas un break avec la Model 3 et 100 KWH de batterie à 35 K€.

Là, j'achète tout de suite!

[lilian85]

Il est vrai qu'à 36k € aides déduites, il y a quand même de quoi se poser la question.
Hormis les 2 ou 3 gadgets pour gamin d'école primaire, elle est plutôt pas mal. Je ne savais pas que les roues étaient affublées d'un enjoliveur. J'en ai vu une ce we sans les enjoliveurs, et c'est bien plus sympa que les roues pleines version R18

https://youtu.be/0jNOSk8AI3A

[gentleman69]

Il est clair que cette version avec batterie LFP est intéressante.

Les recharges semblent moins contraignantes avec cette chimie.

[PhilR26]

Comment ça marche !

[gentleman69]

Cela à l'aire très bien mais si c'est si merveilleux, pourquoi aucun constructeur ne part sur cette techno sauf peut être ce petit constructeur prestigieux Koenigsegg?

https://www.futura-sciences.com/tech/act...-kg-96526/

J'aimerais bien avoir un comparatif éclairé et neutre!

[PhilR26]

Ils n'ont peut être pas de contraintes, ou pas les mêmes (prix, historique, volumes,...) par rapport à des constructeurs plus généralistes ?

[Raph]

Les prix sont a des annees lumieres des radiaux. Pas un probleme pour le proto Rolls Royce bien entendu

Aussi, le regime est limite du a une inertie tres elevee. Du coup, c'est plus une solution pour faire du "hub motor" en automobile. Mais le rendement est aussi moins bon... (en contradiction avec la video RR, amoins que ce soit PR ) donc ca n'est pas une solution viable. Aujourd'hui