Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(24-08-2022 07:59)philco a écrit :  Je voudrais savoir qui a homologué les clignotants arrières des tesla. Quel nom d'oiseau s'est dit que 1cm sur 3 suffisaient largement à indiquer quoi que ce soit, déjà que ceux qui le mettent encore gagnent leur paradis à chaque fois, si leurs efforts ne sont même pas encouragés par un peu de visibilité

Tout simplement car les mecs se sont dit que de toutes façons, les leds éblouissent sans éclairer,, comme toutes les leds, donc 3 cm !

Mais tu as raison: les nouveaux feux 2022 sont différents :



Sinon, il faut savoir que c'est un des points forts de Tesla .

Lors du lightshow que fait la voiture, les phares avants projettent "Tesla" avec les phares avant ... Et oui on s'en fout complètement !

[Raph]

(24-08-2022 20:44)douglas a écrit :  

(21-08-2022 20:34)Spider37 a écrit :  Mettre à température la batterie déjà régulée ( pour les températures extrêmes chaud et froid ) ce qui permet de prendre la puissance optimum de suite lors d.une chzrge….

Intéressant pour les régions où la température descend souvent en dessous de zéro sinon....

Pas que

Lorsque tu roules sur autoroute par exemple, tu utilises environ 25kW en continu, rien du tout pour la batterie qui du coup reste froide Lorsque tu voyages, en utilisant le GPS Tesla et suis ses conseils d'etapes de recharge, quelques km avant l'arret au superchargeur, la pompe a chaleur se met en route de facon a ce que la batterie soit en temperature quand tu te branches Et la, Boom, jusqu'a 250kW de recharge d'entree

Perso, je n'ai jamais vu 250kW mais souvent 200

C'est d'ailleurs une autre raison pour laquelle j'utilse le GPS Tesla pour voyager et non pas ABRP, qui n'est pas connecte a l'auto et donc n'active pas la pompe a chaleur

[twar]

C’est bon à savoir, je vais faire un A/R Mandelieu/Ecully lundi dans la journée… Vais-je m’en sortir??
Déjà, je chargerai à 100% la veille au lieu des 80/85 préconisés. Sinon j’ai le fiston et sa copine pour pousser!

[bouchetault]

(24-08-2022 23:13)twar a écrit :  C’est bon à savoir, je vais faire un A/R Mandelieu/Ecully lundi dans la journée… Vais-je m’en sortir??
Déjà, je chargerai à 100% la veille au lieu des 80/85 préconisés. Sinon j’ai le fiston et sa copine pour pousser!

Très étonné de ce que tu dis ! Je croyais que les Tesla 2022 avaient des batteries LFP où au contraire il fallait charger à 100 % ... Ou alors ce n'est que la propulsion ?!

Sinon, j'ai déjà entendu parler du plafonnement des performances des Tesla, qu'on pouvait contourner en mettant une destination plus éloignée sur le GPS ... Du coup: j'ai l'explication !

[MichSOmuch]

Aujourd’hui j’ai fait un aller-retour à Montpellier.. Vitesse de croisière 160 ce matin, trafic un peu dense mais très fluide! Beaucoup plus chargé ce soir, 160 entre 2 ralentissement et sur la fin on s’est taillé une bourre avec une Clio RS, 190 entre Carcassonne et Toulouse!!

2h10 a l’aller
2:20 au retour
4:30 au total donc
Environ 40L de gazole.. (il me reste 1/4 du réservoir en gros)

Je me suis demandé ce que ça aurait donné en Tezla.. Sachant qu’à l’arrivée à côté de Montpellier, je n’avais pas de moyen de recharger.
Donc sur ABRP, j’ai choisi une Model 3 Long Range avec roues aéro 18", et j’ai fait l’aller retour.
J’arrive à 5:18 au total
2:31 à l’aller, pas de pause de recharge.
2:41 au retour + une pause pour 6min de charge à Narbonne.

Je dois dire que je suis agréablement surpris!
Je pense que si je roulais plus raisonnablement avec la bétaillère, il n’y aurait que 15min d’écart, dues à la recharge. Comme les écolos veulent réduire la vitesse à 120 rapidement, la vitesse de croisière ne sera bientôt plus un problème..

Heureusement, on peut encore se plaindre du physique disgracieux, de la finition dégueu, de l’écran merdique, etc…

[bouchetault]

(24-08-2022 23:13)twar a écrit :  C’est bon à savoir, je vais faire un A/R Mandelieu/Ecully lundi dans la journée… Vais-je m’en sortir??
Déjà, je chargerai à 100% la veille au lieu des 80/85 préconisés. Sinon j’ai le fiston et sa copine pour pousser!

Et bon voyage !

[Raph]

(24-08-2022 23:13)twar a écrit :  C’est bon à savoir, je vais faire un A/R Mandelieu/Ecully lundi dans la journée… Vais-je m’en sortir??
Déjà, je chargerai à 100% la veille au lieu des 80/85 préconisés. Sinon j’ai le fiston et sa copine pour pousser!

Mets ca dans le GPS mais je pense qu'il faille s'arreter environ 15 min, a Montelimar par exemple.

Enfin, bref, oui tu charges a fond et puis tu suis ce que la voiture te dit.

Il n'y a pas plus simple

[bouchetault]

(24-08-2022 23:37)MichSOmuch a écrit :  Heureusement, on peut encore se plaindre du physique disgracieux, de la finition dégueu, de l’écran merdique, etc…

Physique disgracieux non: classique, banal à la rigueur ... Disgracieux c'est une Toyota Mirai par exemple ! Et beaucoup de clients kiffent le design de leur TM3 au fur et à mesure , mais je ne peux pas l'expliquer ...

Écran merdique pareil, il y a plus grand maintenant, mais il est réactif avec le processeur AMD ryzen ...

Finition dégueu : oui !

[twar]

(24-08-2022 23:34)bouchetault a écrit :  Très étonné de ce que tu dis ! Je croyais que les Tesla 2022 avaient des batteries LFP où au contraire il fallait charger à 100 % ... Ou alors ce n'est que la propulsion ?!

Sinon, j'ai déjà entendu parler du plafonnement des performances des Tesla, qu'on pouvait contourner en mettant une destination plus éloignée sur le GPS ... Du coup: j'ai l'explication !

Je n’ai aucune idée du type de batterie qu’il y a dedans… Faut dire que je ne suis pas très curieux et ça a moins d’intérêt que de savoir si c’est un 5/6/8 en ligne, en v, à plat, etc…

[twar]

(24-08-2022 23:37)MichSOmuch a écrit :  Aujourd’hui j’ai fait un aller-retour à Montpellier.. Vitesse de croisière 160 ce matin, trafic un peu dense mais très fluide! Beaucoup plus chargé ce soir, 160 entre 2 ralentissement et sur la fin on s’est taillé une bourre avec une Clio RS, 190 entre Carcassonne et Toulouse!!

2h10 a l’aller
2:20 au retour
4:30 au total donc
Environ 40L de gazole.. (il me reste 1/4 du réservoir en gros)

Je me suis demandé ce que ça aurait donné en Tezla.. Sachant qu’à l’arrivée à côté de Montpellier, je n’avais pas de moyen de recharger.
Donc sur ABRP, j’ai choisi une Model 3 Long Range avec roues aéro 18", et j’ai fait l’aller retour.
J’arrive à 5:18 au total
2:31 à l’aller, pas de pause de recharge.
2:41 au retour + une pause pour 6min de charge à Narbonne.

Je dois dire que je suis agréablement surpris!
Je pense que si je roulais plus raisonnablement avec la bétaillère, il n’y aurait que 15min d’écart, dues à la recharge. Comme les écolos veulent réduire la vitesse à 120 rapidement, la vitesse de croisière ne sera bientôt plus un problème..

Heureusement, on peut encore se plaindre du physique disgracieux, de la finition dégueu, de l’écran merdique, etc…

Tu es bientôt mûre pour passer du côté obscur de la force, petit padawan.
Un petit essai chez Tesla et hop t’es cuit!
C’est ce qui m’est arrivé, 1/2 h à tuer, j’étais à côté de leur nouveau centre d’essai.
Bilan:"Tiens c’est rigolo ce truc là! Ça arrache du slip, ça freine sans qu’on appuie, la sono est bonne, ça ne laisse pas de résidus à particules sur le bitume et en plus comptablement ça coche toutes les cases… »
J’ai repris ma rs3 de néandertalien pour rentrer: arrivé chez moi, j’ai réfléchi 10 seconde, puis regardé sur leur site les disponibilités les plus rapides. C’était la performance, j’ai fait fumer la CB de 100 balles pour la résa en me disant que le risque était quasi nul.
Cerise sur le Mac do elle a pris 8k€ depuis…