Si on parlait voiture électrique...

[EDG1]

(19-09-2022 11:19)gtrs57 a écrit :  tu ne peux pas comprendre, tu n’as pas de VE…

il y a longtemps que je ne roule plus a 160 sur autoroute meme en VT. aucun interet

Ha bon...

[detuning-man]

(19-09-2022 12:32)gtrs57 a écrit :  Enfin des propos sensés….emanant d’une reelle utilisation

bien sûr : ils vont dans ton sens

[Pascal75]

(18-09-2022 18:54)bbdk a écrit :  Bonjour à Tous,

je ne pensais pas poster un jour ici...

Bref, pour le boulot, on m'a demandé de changer ma voiture de loc thermique contre une e-2008.

1ère fois que je conduis une full élec. et suis surpris par le peu d'autonomie de la bestiole

Pris en charge à Dijon Gare pour un retour à Avallon (mon camp de base encore pour 2 mois).

Autonomie affichée au départ 320 kms.
105 kms réels plus tard (mode normal, toujours à la limite 50, 110, 130, 80, etc. ) : autonomie affichée 48%...

Aujourd’hui, balade dans le vézelien, en mode éco avec récupérateur de charge : un peu mieux en autonomie résiduelle...
Mais bon 120 kms d'autonomie bouffée pour 60kms réels.

Bien sûr le loueur ne m'a donné qu'un câble 6 kW.
Donc hier et aujourd'hui, 2 x 1h de charge à 60 kW chez LIDL...

Plus que 2 mois....
et le plus fun, mercredi soir, après une journée de repérages dans le coin, je remonte sur Paris pour quelques jours...
Je sens que je vais vous faire un REX sur les bornes et les cafétérias de l'A6...

@BEN72
Tu avais combien d'autonomie avec tes Tesla ?

Lidl devient le lieu de rencontre des utilisateurs malins de véhicules électriques
pour nous c'est deux fois par semaine pour recharger Zoé

[davcbr]

A condition d’y faire des courses, sinon c’est malhonnête

[erwanmanuelfangio]

Il y va aux courses Pascal, et il ira tant qu’il y trouvera de la moutarde.

[enbaseX51]

" et on lui pèlera le jonc, comme au bailli du Limousin, qu'on a pendu un beau matin , qu'on a pendu avec ses tripes"

[9646259]

(19-09-2022 13:24)erwanmanuelfangio a écrit :  Il y va aux courses Pascal, et il ira tant qu’il y trouvera de la moutarde.

Il trouve le piquant où il peut......

[gtrs57]

(19-09-2022 12:42)detuning-man a écrit :  

(19-09-2022 12:32)gtrs57 a écrit :  Enfin des propos sensés….emanant d’une reelle utilisation

bien sûr : ils vont dans ton sens

ce n’est pas mon sens mais celui de tout utilisateur de VE…
bon tu peux pas comprendre…

[kymenoulos]

Petit retour d'expérience hier,

une semaine après la transalpine le manque de col se fait sentir ; petit road trip improvisé le dimanche matin en 2.4 avec au programme une partie de la RGA : Aravis, Roselend, Iseran puis Mont-Cenis, Finestre, Sestrière, Mongenèvre, Lautaret, Galibier, Télégraphe avant le retour sur Annecy vers 19 h.
S'il est possible de le faire en VE, il est impossible (actuellement) de rentrer à 19 h à Annecy en partant à 7 h 30.

En remontant le Lautaret je double une Tesla (laquelle ???), le conducteur prend la mouche et se met à mon rythme. Le col est très roulant avec des virages à très grand rayon de courbure. La puissance du moteur électrique est bien là, il me suit sans problème. Nous prenons à droite la route du Galibier, là ça se corse question châssis, même si en sortie de courbe ça relance bien pas de miracle la prise de virage se fait avec pas mal de roulis (ça vient peut être du conducteur ?), je le distance progressivement. Quatre kilomètre avant le sommet plus personne derrière ???? Je me dis que le propriétaire a fait une pause, je fais de mon coté un arrêt au col. En regardant la route en contre bas je constate que la Tesla roule à 5 km/h et passe par le tunnel puis s'arrête à sa sortie coté Maurienne. Je passe à sa hauteur en lui demandant ce qu'il s'était passé car ça semblait bien marcher son enclume, il m'avoue qu'il a serré les fesses les derniers kilomètres qu'il craignait de ne pouvoir basculer de l'autre coté et surtout qu'il espérait trouver une borne sur Valloire.

Nous discutons deux minutes, il est ravi de son choix hormis un jour comme celui ci où c'est un peu chiant d'attendre 40 minutes pour recharger. Le conducteur m'avoue qu'il est partie de Sisteron avec 53% d'autonomie et qu'il a perdu 11 % sur les 14 km que nous avons roulé ensemble (froid + pente forte + relances permanentes)

Conclusion(s) Le VE marche bien voire très bien (par rapport à une antiquité tout de même) sur du très roulant. Le châssis est dépassé dans le sinueux.
Par contre l'autonomie me semble encore bien trop modeste pour mon utilisation, à voir comment vont évoluer les niveaux d'autonomie.

[patrick123]

C'est donc une voiture faite pour les hommes qui aiment serrer les fesses mais ceci ne nous regarde pas comme dirait les inconnus