[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

(05-01-2023 19:00)bertrand45 a écrit :  On veut aussi des photos des mercedes
B

Aprés avoir passé la journée dans des problèmes de dephasage AAC de 996 3.6 (le système diffère des 3.4) j'ai eu besoin de me decontracter en faisant faire à la Mercedes 190 2.5 5 cylindres Diesel ses premiers tours de roues en circulation depuis...bien longtemps.
Assurance garage et je suis rentré à la maison avec.
Ce moteur est un énorme élastique, on se sent au volant d'un Berlier
Je vais la laver avant quelques photos.
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Concernant la 996 4S rentrée aujourd'hui, les symptômes décrits par le propriétaire au téléphone faisaient penser à un problème de bobine(s).

Passage au testeur, des étincelles ratées mais surtout un défaut concernant le calage variable des arbres à cames, sur un seul coté.
Banc 2, coté passager (Nota : sur un Boxster ou Cayman il faut raisonner à l'envers).
C'est le coté le plus accessible.
Donc demain avant de sceller le diagnostic et de commander le solénoïde, on va tester avec une pièce d'occasion validée.
Il faut espérer que ce ne soit pas le pignon de déphasage lui même car les travaux seront alors beaucoup plus lourd.
L'achat de cette 996 est récent, mois d'aout.

[Cheers]

Sur cette copie d'écran du diag, on voit bien que le timing d'admission banc 2 est totalement different des trois autres.

[Buell_it]

Attention, toutes les vérifs des déphasages de 3.4 ou 3.6 doivent se faire moteur et eau à T de fonctionnement normale, soit de mémoire 87 pour l’eau et 95 pour l’huile, avec un MAF en bon état et en roulant

[Cheers]

Exact, ce qui m'interessait était la disparité plus que les valeurs absolues....

[Buell_it]

(05-01-2023 21:52)Cheers a écrit :  :MExact, ce qui m'interessait était la disparité plus que les valeurs absolues....

[Cheers]

Le moteur ne tourne vraiment pas rond, de plus, comme c'est trop souvent le cas, l'auto nous a été confiée sur la réserve de la réserve question carburant.

On va finir par le vérifier à la réception et demander aux propriétaires d'aller mettre un minimum de carburant.

[Cheers]

Solénoïde et actionneur déposés, je remonte des pièces en spare pour test et on valide ou pas le diagnostic.

[Cheers]

Pire que Porsche en accessibilité, échangeur eau/huile sur un Mercedes ML.
Nous avons accepté de le rentrer car c'est celui d'un Porschiste qui nous confie ses bijoux les yeux fermés.
Le coupable se montre enfin après deux grandes demi-journées de démontage couché dans le capôt.








Voici tout ce qu'il faut déposer, barême Mercedes 11h mais il y a plus, 11h c'est pour un véhicule neuf...

[PhilR26]

Un V6, et il faut aller au centre du V ?

[Cheers]

Nouveau radiateur et tous les joints en neuf sont installés.





Une petite partie de ce qui reste à remonter.