Si on parlait voiture électrique...

[patrick123]

Tu es livreur de pizza?

[Pierrers]

(18-04-2023 17:25)patrick123 a écrit :  Je vais en essayer un la semaine prochaine

Tu as oublié ce que tu en disais il y a qq temps ?

[patrick123]

Oui. Je disais quoi ?

[PROPULC]

(18-04-2023 10:50)gtrs57 a écrit :  

(18-04-2023 08:50)PROPULC a écrit :  

(16-04-2023 15:45)twar a écrit :  

(16-04-2023 12:33)noa 57 a écrit :  Salut à tous
Je vais changer la Mini countryman diesel de mon épouse
J’envisage l’achat d’une countryman hybrid ou électrique
Des retours de propriétaires .
Merci

Je remets ce que j’avais écrit un peu avant.

Mini stoppe la production de l’hybride incessamment sous peu.
J’en ai eu une en prêt durant 3j, c’était les « V1 » d’environ 210ch.
Autonomie en full VE 25 km grand max, j’imagine qu’ils ont fait des progrès et qu’on doit atteindre 40/50 km aujourd’hui.
Pour moi l’hybride combine les défauts des 2 mondes: faut recharger les batteries ç’est pas rapide et en plus se tamponner les révisions/fluides et tout le bazar des VT. Si c’est encore le 3 cylindres de 130ch dans l’hybride il boit bien quand il se retrouve tout seul pour déplacer le bestiau et il est souvent tout seul…
Si mini la sort du catalogue doit y avoir une raison.
La full VE sortira le 1er trimestre 2024 dans 2 versions: 300 et 400km, perso je trouve ça naze, mais bon… :0
Je ne suis pas devin, c’est le commercial mini qui vient de se faire le séminaire de présentation du country VE et qui m’a remonté les infos.(ce nouveau country m’intéresse)
Même tarif que l’hybride il pense, soit 50/60k€.
Les fulls VE mini ont des autonomies de 100/150 km il paraît …

Sur mon hybride 330e, je trouve au contraire que c est le meilleur des 2 mondes :
- j ai la moyenne de conso d un petit diesel
- je roule à la vitesse moyenne que je veux sur longue distance (sauf radars tronçons)
- mon budget consommable et conso est plus faible que la golf 1.0 Tfsi que j ai au bureau
- je roule en full électrique toute la semaine pour mes trajets en ville


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

l’hybride est une tres bonne solution pour les petits trajets hebdomadaires. tu roules souvent en mode VE
pour les gros rouleurs c’est le mode VT qui l’emporte largement
et je trouve les autonomies encore faibles. on est souvent vers 40 km. Dommage

Je fais actuellement 70000 km par an et mon bilan conso est meilleur que mon 120d et je bombarde toujours autant! Une 345e (6 en ligne) en propulsion avec une batterie de 16 kWh et je pense qu on frise la perfection.

Mon 330e (avec un vrai moteur essence tout de même) a encore fait mercredi dernier bruxelles - Paris - le Touquet - bruxelles à 160 compteur : 7,3 l ( j aurais pas fait mieux en 20d) et paris en électrique … franchement what else.


Si tu peux recharger un hybride il y a moyen d avoir un très très bon bilan … avec un mix de routes limitrophes avec 30-40 km / jour tu peux rester facile sous les 2-3 litres aux 100.

(Je charge juste au bureau- pas possible dans ma Co pro)


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[Pierrers]

(18-04-2023 18:05)patrick123 a écrit :  Oui. Je disais quoi ?

Je ne me rappelle plus exactement mais tu avais fait une analyse assez juste de ce scoot électrique BMW, comme quoi son positionnement était n'importe quoi

En gros tu écrivais :
On demande à un scooter maniabilié (il a un empattement de chameau), rangements, et protection du pilote contre les intemperies ...
Il ne coche aucune de ses 3 cases

---------

Et j'en vois bcp à Paris quand j'y suis (la concession moto BMW est à 100 m), et c'est vrai que pour les manoeuvres à l'arrêt ... c'est pas ça

[patrick123]

(18-04-2023 18:32)Pierrers a écrit :  

(18-04-2023 18:05)patrick123 a écrit :  Oui. Je disais quoi ?

Je ne me rappelle plus exactement mais tu avais fait une analyse assez juste de ce scoot électrique BMW, comme quoi son positionnement était n'importe quoi

En gros tu écrivais :
On demande à un scooter maniabilié (il a un empattement de chameau), rangements, et protection du pilote contre les intemperies ...
Il ne coche aucune de ses 3 cases

---------

Et j'en vois bcp à Paris quand j'y suis (la concession moto BMW est à 100 m), et c'est vrai que pour les manoeuvres à l'arrêt ... c'est pas ça

Je reste sur cette position
C'est juste que BM m'en prête un pendant la révision de ma GS (dont je ne voulais pas non plus avant de l'avoir essayée)
Comme ça je pourrai me faire avis objectif

[kungfu]

(18-04-2023 17:56)SCARABEO a écrit :  Je roule tous les jours en scootelectric.
Pour le travail avec la place pour 4 casques c'est l'idéal.
Une soixantaine de km d'autonomie.
En ville c'est bien.

Çà sert à quoi d’avoir 4 casques?

[PhilR26]

On n'est jamais trop prudent...selon la loi...


...Suisse !

[bouchetault]

(18-04-2023 18:50)patrick123 a écrit :  

(18-04-2023 18:32)Pierrers a écrit :  

(18-04-2023 18:05)patrick123 a écrit :  Oui. Je disais quoi ?

Je ne me rappelle plus exactement mais tu avais fait une analyse assez juste de ce scoot électrique BMW, comme quoi son positionnement était n'importe quoi

En gros tu écrivais :
On demande à un scooter maniabilié (il a un empattement de chameau), rangements, et protection du pilote contre les intemperies ...
Il ne coche aucune de ses 3 cases

---------

Et j'en vois bcp à Paris quand j'y suis (la concession moto BMW est à 100 m), et c'est vrai que pour les manoeuvres à l'arrêt ... c'est pas ça

Je reste sur cette position
C'est juste que BM m'en prête un pendant la révision de ma GS (dont je ne voulais pas non plus avant de l'avoir essayée)
Comme ça je pourrai me faire avis objectif

Ce qui me gêne moi pour le scoot BMW: c'est l'esthétique ...

Mais la marque ZERO, ou la Harley Livewire ?

[patrick123]

Ce ne sont pas des scoot