[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[coincoin44]

(02-09-2023 13:58)Guytou a écrit :  

(02-09-2023 13:50)coincoin44 a écrit :  on parlait de la 2.7 a l'etat d'epave que tu restaures
purée, mais comment on peut laisser une aussi jolie voiture pourrir dans cette état si les proprios ne veulent vraiment pas les faire rouler ou entretenir, y a des tas de gens qui veulent bien se devouer pour les faire rouler et les lustrer

C’est facile, je peux prendre mon cas de figure en exemple.
J’ai hérité d’une 2,7L de mon père. Après quelques sorties au club malheureusement goujons moteur cassé et problème de rouille. Je n’ai pas les finances pour lancer le chantier actuellement donc le jour ou je le pourrai elle arrivera dans le même état chez M8. Et ce n’est pas que je ne l’aime pas, au contraire mais c’est la vie

oui Guytou,là je comprends que la voiture ne roule pas, en attendant la refection du moteur, çà je comprends, mais pour autant, tu vas pas dans ce cas la laisser 5 ans sous la flotte dans ton jardin a pourrir au niveau de la peinture.?
bon courage pour ta tuile pas de bol.

@Cheers, j'ai dis 200H au hasard, aucune idée du temps necessaire!
350H?? çà me semble plausible çà je ne discute pas par contre, le cout final va piquer ,forcement, vu les heures, legitimes, à facturer.
beau projet en tout cas

[Pierrers]

350 h c'est pour les petits bras

J'ai été voir la semaine dernière un bouclard où l'artiste venait de finir une Miura ramenée des US par son proprio.
2 ans de travaux
1.500 h de MO !!!!
Il m'a expliqué et montré la conception de la voiture .... l'usine à gaz et le cauchemar pour les mécanos !!!
...
A vos calculettes pour la facture totale .... sachant qu'en plus il a dû refaire ou faire refaire certaines pièces à l'unité !

[infinity]

Mais il a une belle voiture desirable

[Cheers]

(03-09-2023 09:22)infinity a écrit :  Mais il a une belle voiture desirable

Précision : moteur et boite (origine) sont sur une table, le moteur est neuf (bas, cylindrées et haut moteur) mais chantier stoppé aux porte AAC, reste donc à re-assembler la distribution, le Kjet et les accessoires (d'ou les 350H).
L'ensemble est complet manque juste le BHKZ 3 broches mais j'en ai plusieurs en stock.

Oui, cette auto est désirable, c'est la Carrera 74 sans le MFI mais avec un CIS 175CV éligible pour les US.
L'auto elle est Française, je me demande d'ailleurs combien il y a eu de 911S 1974.
De plus, couleur originale Blanc Grand Prix et toit ouvrant.

[Phil911]

1359 Porsche 911 S Coupé (175 CV) ont été produits en 1974 ...

Châssis : 9114300001 à 9114301359
Moteurs : Type 911/93 - 6340001 à 6342804
BV : Type 915/16

[Cheers]

Salut Phil,
j'avais 915/06 pour la boite (de mémoire)

Edit, 16 est pour la version 4 vitesses

915/06 = 1974 7:31 with FIVE forward speeds
915/16 = 1974 7:31 with FOUR forward speeds
915/40 = 1975 8:31 with FIVE forward speeds
915/43 = 1975 (Euro) 7:31 with FIVE forward speeds
915/45 = 1975 8:31 with FOUR forward speeds
915/48 = 1975 (Euro) 7:31 with FOUR forward speeds

[PatTarga]

(03-09-2023 08:24)Pierrers a écrit :  350 h c'est pour les petits bras

J'ai été voir la semaine dernière un bouclard où l'artiste venait de finir une Miura ramenée des US par son proprio.
2 ans de travaux
1.500 h de MO !!!!
Il m'a expliqué et montré la conception de la voiture .... l'usine à gaz et le cauchemar pour les mécanos !!!
...
A vos calculettes pour la facture totale .... sachant qu'en plus il a dû refaire ou faire refaire certaines pièces à l'unité !

Ma calculette te demande: c'est un artiste à combien de l'heure

[Pierrers]

(03-09-2023 11:26)PatTarga a écrit :  

(03-09-2023 08:24)Pierrers a écrit :  350 h c'est pour les petits bras

J'ai été voir la semaine dernière un bouclard où l'artiste venait de finir une Miura ramenée des US par son proprio.
2 ans de travaux
1.500 h de MO !!!!
Il m'a expliqué et montré la conception de la voiture .... l'usine à gaz et le cauchemar pour les mécanos !!!
...
A vos calculettes pour la facture totale .... sachant qu'en plus il a dû refaire ou faire refaire certaines pièces à l'unité !

Ma calculette te demande: c'est un artiste à combien de l'heure

Le gus est spécialisé dans la réfection/rénovation/réparation/entretien de caisses très très haut de gamme ...
Il a un bouclard nickel chrome équipé (tu manges par terre), en plus du reste, de machines outils pour faire des pièces...
Il choisit ses clients ....
Donc je te laisse imaginer la réponse à ta question

[911_Turbo]

500k ?

[Phil911]

(03-09-2023 10:42)Cheers a écrit :  Salut Phil,
j'avais 915/06 pour la boite (de mémoire)

Edit, 16 est pour la version 4 vitesses

915/06 = 1974 7:31 with FIVE forward speeds
915/16 = 1974 7:31 with FOUR forward speeds
915/40 = 1975 8:31 with FIVE forward speeds
915/43 = 1975 (Euro) 7:31 with FIVE forward speeds
915/45 = 1975 8:31 with FOUR forward speeds
915/48 = 1975 (Euro) 7:31 with FOUR forward speeds

A l'origine, la 2.7 de 74 disposait d'une BV à 4 rapports (sauf Sporto et Carrera), BV qui pouvait en option, être remplacée par une 915 à 5 rapports.

Mon document (La réussite Porsche de Lothar Boschen) indique semble-t-il que les 915/06 ne concernaient en 1974, que les modèles Targa :
- 911 Targa
- 911 S Targa
- 911 Carrera Targa
- 911 Carrera Targa US

Bien évidemment, je n'ai pas la prétention d'être un spécialiste du modèle, je me contente de m'appuyer sur des documents-référence, pour tenter de répondre à certaines interrogations légitimes !!!
J'espère n'induire personne en erreur ...