Si on parlait voiture électrique...

[carrera993s]

En tout cas 280 kms d autonomie, ça fait rever??

[SCARABEO]

Bon, je suis prêt, plus que choisir la VE...

[BEN72]

(06-09-2023 16:41)carrera993s a écrit :  En tout cas 280 kms d autonomie, ça fait rever??

Tout dépend comment on conduit, le Taycan n'est pas le plus efficient de VE, il a de gros pneus, un moteur puissant donc il est lourd donc il lui faut une batterie énorme et il est encore plus lourd....
Néanmoins une version de base avec la grosse batterie et la pompe à chaleur ne me déplairait pas mais pas à 100 k€ ni même à 50 k€...
Un Ve pour faire de la route tranquille devrait avoir plus de 400 km d'autonomie

[enbaseX51]

encore
À Paris, un bus de la RATP prend feu sur le périphérique et perturbe la circulation le 03/09/2023
https://www.huffingtonpost.fr/faits-dive...22590.html

[denteux42]

Ne comparons pas un Taycan à une Tesla 3 , c’est comme comparer une Renault Megane à une Ferrari California - pour reprendre d’autres posts ….-
Je serai curieux de savoir l’autonomie d’une 458 Italia , en lui tirant sur la gueule tout le temps ……
L’électrique doit être UNE solution , ce n’est pas LA solution ……

[Pierrers]

Une fois encore c'était le proprio qui m'expliquait cette faible autonomie.
Donc pas un anti VE puisque par ailleurs satisfait

Il disait juste que l'autonomie était très ridicule

Et de ses propres dires il ne tire dessus


Pour être honnête j'ai été scotché de cette faible performance en autonomie d'une marque comme Porsche
On se moque de la Zoé ..

[BEN72]

Chez Porsche on sait faire des autos, pourquoi n'arrivent-ils pas à être aussi efficients que Tesla ?
Ils maîtrisent les question d'aérodynamique, de résistance au roulement etc....
Pourquoi ont-ils sorti un truc aussi lourd?

[denteux42]

(06-09-2023 18:37)BEN72 a écrit :  Chez Porsche on sait faire des autos, pourquoi n'arrivent-ils pas à être aussi efficients que Tesla ?
Ils maîtrisent les question d'aérodynamique, de résistance au roulement etc....
Pourquoi ont-ils sorti un truc aussi lourd?

Porsche ne sait pas faire léger …..
C’est historique - sauf le service compétition -
Après , moi , maintenant qui suit électrique depuis un an , il faut avoir le pied léger , léger …..et le gars qui soude la babouche , il consomme ….
En plaine , je suis dans le wltp de Tesla ….en moyenne montagne , je passe de 380 à 250 km …..avec le pied ultra léger ….
Mais Tesla a une longueur d’avance ….mais n’est pas statutaire - branché oui - alors que la clientèle Porsche neuve lourde américaine ou quadra quinqua français l’est …..

[Raph]

(06-09-2023 18:37)BEN72 a écrit :  Chez Porsche on sait faire des autos, pourquoi n'arrivent-ils pas à être aussi efficients que Tesla ?
Ils maîtrisent les question d'aérodynamique, de résistance au roulement etc....
Pourquoi ont-ils sorti un truc aussi lourd?

Deux choses, et je vais me repeter

> aucun "vieux" constructeur generaliste, a l'heure actuelle, n'arrive a la cheville de Tesla dans la conception globale du VE. Ils ne font plus rien eux meme depuis des lustres et donc confient a x ce sous-ensemble, a y cet autre sous-ensemble, etc... et sont en charge d'assembler le (vilain) patchwork. Autant dire que l'optimisation globale, en packaging, masse ou en rendement, est forcement (et souvent fortement) compromise (regardez les chiffres d'une BMW i4 compare a une TM3, c'est a en pleurer). Sans parler du peu de reactivite qui decoule de ce genre d'organisation.

> une TM3 est un simple deplacoir, optimise en tant que tel. Le Taycan est optimise comme une grosse (donc section frontale importante) voiture de sport (avec une aero qui appui et donc traine plus, des gros freins, suspensions, etc... ). Plus les compromis cites ci-dessus.

Les Coreens (dont l'industrie auto est bien plus jeune) ne se debrouillent pas mal et les chinois vont sans doute etre aussi bon que Tesla.

Que ca nous plaise ou pas

[PhilR26]

En France....seul un petit village....
...Du côté de Dieppe !

Ça va ch.ier, vous allez voir ce que vous allez voir !