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Si on parlait voiture électrique...
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bouchetault Hors ligne
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Message : #13961
Envoyé le 07-09-2023 à 10:58
 

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Comme pour une thermique : poubelle Sad ... A moins d'avoir les recharges gratos des premiers modèles Wink !
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detuning-man Hors ligne
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Message : #13962
Envoyé le 07-09-2023 à 11:47
 

(07-09-2023 09:01)Calvinberu a écrit :  Pas forcément objectif avec MB. Mais j'adore la EQXX Shocked
CLA concept Question Je regarde pas les MB en dessous de C Bigsmile

ah ce charme années 40, il ne manque que la tourelle en option Smile
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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enbaseX51 Hors ligne
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Message : #13963
Envoyé le 07-09-2023 à 12:25
 

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Et je pense qu’il vaut mieux louer son électrique que l’acheter ….sans doute une des raisons de l’explosion des électriques dans les entreprises …avec les avantages fiscaux !
Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Alors pour ceux qui ne sont pas au jus............Sad
Les entreprises doivent progressivement, depuis 2022, intégrer une part de plus en plus importante de véhicules à faibles émissions dans leur flotte automobile. Les obligations de quotas de véhicules 100% électriques ou hybrides rechargeables sont les suivantes :
10 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2022.
20 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2024
40 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2027
70 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2030
La simplicité est la sophistication suprême.......LdV
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #13964
Envoyé le 07-09-2023 à 12:26
 

(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP Smile , mais le modèle supérieur et plus puissant Wink ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % Smile.

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone Wink), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % Shocked ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..
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denteux42 Hors ligne
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Message : #13965
Envoyé le 07-09-2023 à 12:30
 

Quand je suis à 100 % , en partant de la maison , et en allant à Roanne , c’est en descente , je n’ai aucun recharge du moteur électrique ….il faut bien l’intégrer ….et cela sur 5 , 6 km . Après , ça recharge …..un coup à prendre .
C’est surtout qu’on a pris l’habitude de conduite la Tesla sans freiner , en utilisation normale .Dès qu’on commence à avoiner , la physique basique nous ramène à la réalité …..
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twar Hors ligne
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Message : #13966
Envoyé le 07-09-2023 à 13:24
 

Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)
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bouchetault Hors ligne
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Message : #13967
Envoyé le 07-09-2023 à 13:33
 

(07-09-2023 12:26)MichSOmuch a écrit :  
(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP Smile , mais le modèle supérieur et plus puissant Wink ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % Smile.

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone Wink), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % Shocked ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..

Bah t'es le 3ème avec Ben72 et Denteux42 à le dire, donc j'ai un affreux doute du coup Bigsmile ...

En 10 000 km j'ai toujours eu du frein moteur en partant de la maison à 100 %, même au bout de mon impasse Smile ...

Après, c'est vrai que je ne suis pas en haut de la montagne : faut que j'essaie Bigsmile ...
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bouchetault Hors ligne
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Message : #13968
Envoyé le 07-09-2023 à 13:34
 

Édit : 4è avec Twar Bigsmile ...
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bouchetault Hors ligne
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Message : #13969
Envoyé le 07-09-2023 à 13:37
 

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur Cool ?
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Raph Hors ligne
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Message : #13970
Envoyé le 07-09-2023 à 13:58
 

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  
(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur Cool ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein Wink
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