Si on parlait voiture électrique...

[quentinf]

Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

[PROPULC]

(30-11-2023 17:38)quentinf a écrit :  Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

Yes, la déductibilité est de 100% actuellement pour les hybrides commandés avant juin 2023 y compris pour le carburant, les entretiens, etc. A partir de 2026, ce sera la douche froide on descendra jusqu'à 40% (je résume car c'est plus compliqué que ça). Comme je roule beaucoup, c'est important pour moi.
Les VE resteront 100% déductible plus longtemps mais faut pas se leurrer ça va taxer sec après ... je rappelle qu'on lutte avec la France sur ce point et comme on a des élections fin du printemps 2024 ... bah on fera semblant de rien avant pour taxer après.

La plupart des voitures remplacées aujourd'hui ... le sont par des VE.
La model 3 leade le marché, rien d'étonnant mais l'I4 tire bien son épingle du jeu suivi par les ID, etc.
Mais je suis coincé car seulement 25% de mon personnel peut charger chez lui ... et j'ai que 2 bornes au bureau ... dont 1 pour moi Du coup ils veulent pas de VE car ça devient galère ...

Bref la gestion de flotte avec l'arrivée de l'électrique devient bien compliquée et moi j'ai pas envie de réduire mon temps en famille car je dois mettre 2h de plus pour revenir de Brive.
Et un hybride quand on peut charger ça peut être drôlement efficace ! (j'ai 40L de réservoir, j'ai presque accroché les 1000km sur ce plein là)

[gtrs57]

(30-11-2023 17:38)quentinf a écrit :  Loïc, c’est la fiscalité des entreprises Belges qui t’oblige à passer en électrique?
Les PHEV ne passeront plus ?

on ne passe pas aux VE par obligation mais par plaisir….ces idees reçues

[gtrs57]

11% pour 5 km cela me semble enorme. meme en arsouillant

[Pierrers]

Quand je vois comme on a roulé le week-end dernier pendant notre sortie Baltringues en Bourgogne ... .. c'est pas demain qu'on fera autant de kms à ce rythme ds un truc à piles ... et les recharges en haut Morvan ... comment dire ...

[Raph]

(30-11-2023 17:31)PROPULC a écrit :  ...
C'est exactement ce que je constate et ai écrit plus haut En gros l'arsouille devient très limitée (pour le moment) alors que l'objet peut s'y prêter.
...

Malheureusement, ce phenomene de delta enorme de conso entre rouler peinard et arsouiller, qui est environ 3 fois pire que sur un VT, ne changera pas

C'est simplement lie a l'evolution du rendement en fonction de l'augmentation de l'enfoncement de l'accelerateur (pour employer des mots simples) qui, sur un VT ne fait qu'augmenter (enormement) alors que sur un VE, il ne fait que diminuer (sensiblement).

D'ou l'utilisation ideale du VE en ville (sans meme parler des polluants) et l'incompatibilite (presque totale) avec le sport automobile, pour illustrer les deux utilisations extremes de nos charettes a 4 roues

[Pierrers]

Merci de cette explication très claire

[PROPULC]

(30-11-2023 20:56)Raph a écrit :  

(30-11-2023 17:31)PROPULC a écrit :  ...
C'est exactement ce que je constate et ai écrit plus haut En gros l'arsouille devient très limitée (pour le moment) alors que l'objet peut s'y prêter.
...

Malheureusement, ce phenomene de delta enorme de conso entre rouler peinard et arsouiller, qui est environ 3 fois pire que sur un VT, ne changera pas

C'est simplement lie a l'evolution du rendement en fonction de l'augmentation de l'enfoncement de l'accelerateur (pour employer des mots simples) qui, sur un VT ne fait qu'augmenter (enormement) alors que sur un VE, il ne fait que diminuer (sensiblement).

D'ou l'utilisation ideale du VE en ville (sans meme parler des polluants) et l'incompatibilite (presque totale) avec le sport automobile, pour illustrer les deux utilisations extremes de nos charettes a 4 roues

+1


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[detuning-man]

(30-11-2023 20:56)Raph a écrit :  D'ou l'utilisation ideale du VE en ville (sans meme parler des polluants)

et y'a besoin de 200 ch pour faire du centre ville...

[BEN72]

Avec mon Boxster, 7 l sur route en roulant tranquille, 41 l au cent sur circuit....6 fois plus.
avec un ve tu consommes à la montée, tu en récupère à la descente...