Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(15-01-2024 16:06)BEN72 a écrit :  

(15-01-2024 12:32)Raph a écrit :  

(15-01-2024 12:20)matbreth a écrit :  Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

C'est vrai que le mode sentinelle est tres energivore. Je ne l'utilise quasiment plus a cause de ca. Mais pourquoi? C'est seulement de la video surveillance ce qui devrait couter rien du tout en Watts... Si quelqu'un a une explication

L'activation du mode sentinelle réveille toute la voiture, elle consomme pour ça et pour s'éteindre aussi...
Elle agit comme quand tu approches pour démarrer .
Jamais compris l'intérêt du mode sentinelle parce qui tu dois te taper 4h de visionnage tous les matins, quel intérêt. pour voir quoi de toutes façons c'est fait

Plaît-il ? Pas du tout ! En fait c'est pire que ça ...

La voiture enregistre tout le temps sur les 4 caméras, et garde en mémoire qq sec avant/après qd y'a un événement détecté .

A ce moment, elle affiche sur l'écran de la voiture qu'un enregistrement est en cours, et allume les feux de position aussi pour prévenir.

Et quand tu retournes à ton véhicule, elle t'indique le nombre d'événements survenus, dans une liste.

Si tu en visionnes un, elle te montre donc la vidéo sous 4 angles, sur 2 ou 3 min, avec un gros point rouge sur la barre du temps pour montrer précisément à quel moment elle a détecté qqch ...

Bref: ça consomme grave !

[gtrs57]

les Tesla devraient etre embauchées par la police/gendarmerie

[Calvinberu]

Je connais une personne qui s’est fait toper à embrasser qqun d’autre avec ça !
C’est con de pas connaître toutes les caractéristiques de son auto

[bouchetault]

[PhilR26]

De mon temps... le summum de l'auto connectée et intelligente, c'était ça...





Le monde change... je ne sais pas quelle génération fout le plus la trouille....

[PhilR26]

Plus sérieusement

https://www.automobile-magazine.fr/voitu...lhydrogene

Chez Volvo AB (incluant les Trucks, Volvo, Renault, Mack,... les bus, engins de chantier et moteurs industriels, Penta,... mais sans la branche Cars, propriété du groupe chinois Geely), cité dans l'article, nous avons des axes de R&D multiples, que notre excellente santé financière nous permet d'explorer (tous n'ont pas cette opportunité).
Nous pensons qu'il n'y a pas une seule réponse pour le futur, comme beaucoup essayent de nous persuader, mais une multitude selon les usages (distribution en ville, à court rayon d'action, ou grand routier,...).
D'abord, encore et toujours, du bon vieux diesel, sauce Euro 7.
De l'électrique via batterie.
De l'hybride.
De l'électrique via pile à combustible, donc hydrogène.
Du moteur à combustion interne, à l'hydrogène.

Cela nous permet de nous faire nos propres expériences et de maîtriser ces différentes technologies, sans être trop perturbé par les courants (! ) bien-pensants actuels

[matbreth]

(15-01-2024 16:06)BEN72 a écrit :  

(15-01-2024 12:32)Raph a écrit :  

(15-01-2024 12:20)matbreth a écrit :  Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

C'est vrai que le mode sentinelle est tres energivore. Je ne l'utilise quasiment plus a cause de ca. Mais pourquoi? C'est seulement de la video surveillance ce qui devrait couter rien du tout en Watts... Si quelqu'un a une explication

L'activation du mode sentinelle réveille toute la voiture, elle consomme pour ça et pour s'éteindre aussi...
Elle agit comme quand tu approches pour démarrer .
Jamais compris l'intérêt du mode sentinelle parce qui tu dois te taper 4h de visionnage tous les matins, quel intérêt. pour voir quoi de toutes façons c'est fait

Il ne faut pas tout te taper à chaque fois mais si tu retrouves ta voiture emboutie, avec un peu de chance dans sur une vidéo sentinelle tu trouves la plaque de l'autre

[Raph]

(16-01-2024 12:51)PhilR26 a écrit :  Plus sérieusement

https://www.automobile-magazine.fr/voitu...lhydrogene

Chez Volvo AB (incluant les Trucks, Volvo, Renault, Mack,... les bus, engins de chantier et moteurs industriels, Penta,... mais sans la branche Cars, propriété du groupe chinois Geely), cité dans l'article, nous avons des axes de R&D multiples, que notre excellente santé financière nous permet d'explorer (tous n'ont pas cette opportunité).
Nous pensons qu'il n'y a pas une seule réponse pour le futur, comme beaucoup essayent de nous persuader, mais une multitude selon les usages (distribution en ville, à court rayon d'action, ou grand routier,...).
D'abord, encore et toujours, du bon vieux diesel, sauce Euro 7.
De l'électrique via batterie.
De l'hybride.
De l'électrique via pile à combustible, donc hydrogène.
Du moteur à combustion interne, à l'hydrogène.

Cela nous permet de nous faire nos propres expériences et de maîtriser ces différentes technologies, sans être trop perturbé par les courants (! ) bien-pensants actuels

Mais avec tout ca, tu n'es pas pret de partir en retraite mon pauvre Phil

[erwanmanuelfangio]

[901]

BYD Seal vs TM3 selon moi:
pour le même prix, ça ressemble (un peu) plus à une voiture, surtout à l'intérieur mais poids beaucoup plus élevé et autonomie inférieure, sans parler du réseau inexistant
Tesla reste le roi de l'efficience en VE mais la concurrence se réveille
Aujourd'hui, pour débuter dans ce monde merveilleux du VE, je me vois mal acheter autre chose mais d'ici un ou deux ans, ça sera sans doute différent