[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[PhilR26]

En effet, toujours très sympas ces compte-rendus, merci de partager !

Plusieurs joints entre les carters de boîte, c'est pour avoir la bonne cote, cf. la précontrainte de roulements coniques ou à contacts obliques,... ?

[EVOIXRED68]

200 boules de l'heure, non mais sérieusement?????

Je veux bien plein de choses mais faut arrêter de déconner.. pour faire une vidange, changer des plaquettes, des pneus.. on n'est quand meme loin de l'orfèvrerie...

[israfil]

(19-01-2024 18:31)EVOIXRED68 a écrit :  200 boules de l'heure, non mais sérieusement?????

Je veux bien plein de choses mais faut arrêter de déconner.. pour faire une vidange, changer des plaquettes, des pneus.. on n'est quand meme loin de l'orfèvrerie...

Entièrement d’accord avec toi.
Après la MO chez Porsche quand t’es facturé « Porsche Classic » ça va, t’es à 85HT

[flatlux]

1600€ la journée… on est au niveau des cabinets de conseil parisien

[Pierrers]

Sun autre côté je ne vois pas pourquoi un mécano/manuel/artisan devrait forcément gagner moins qu'un col blanc ...

A un certain niveau la compétence est au moins aussi pointue, et ils sont plus rares...

[LionelB22]

(19-01-2024 19:28)flatlux a écrit :  1600€ la journée… on est au niveau des cabinets de conseil parisien

Oui mais c'est plus utile

[fuego rs]

(18-01-2024 22:18)Cheers a écrit :  Merci Jean Louis.

Autre News, malgré l'avis contraire du comptable, les tarifs main d'oeuvre M8 n'évolueront pas jusqu'en juin à 85 euros HT/H de main d'oeuvre Porsche.
On veut rester compétitifs VS les 197 euros HT/H de MO de la maison Mère Porsche Poissy.

CheeRS

C'est quoi la MO3 à 96 € HT sur les factures ?

[Cheers]

Ce tarif correspond à la main d'oeuvre qui nécessite de l'outillage spécialisé
comme la géométrie ou encore le mise en liquide de refroidissement des circuits sur modernes.
Autres exemples, l'utilisation du pistolet à induction, la sableuse, la presse 40T...
Tout ce matériel implique des investissements.
what's else ?

[Cheers]

(19-01-2024 18:21)PhilR26 a écrit :  En effet, toujours très sympas ces compte-rendus, merci de partager !

Plusieurs joints entre les carters de boîte, c'est pour avoir la bonne cote, cf. la précontrainte de roulements coniques ou à contacts obliques,... ?

Exact, l'équivalent des entretoises derrière la plaque de pression pour les 915.
Il y a 3 épaisseurs de joints et il faut la bonne combinaison.

[EVOIXRED68]

Voyons les choses de manière positive!! M8 n est pas cher par rapport à ce qui se pratique!!

Comme quoi compétence et tarif ne sont pas toujours liés