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Si on parlait voiture électrique...
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Raph Hors ligne
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Message : #15871
Envoyé le 24-01-2024 à 20:32
 

(24-01-2024 19:59)970TT a écrit :  c'est la faute à @Raph , il est tjs de bonne humeur , si ça se trouve sa TM3 elle ne roule jamais il est tout le temps dans son w12. Ces Anglais d'adoption on ne peut pas leur faire confiance BigsmileBigsmile

ShockedBigsmile

C'est plutot l'inverse concernant la W12... Mes gamins n'arretent pas de grandir et emettent des grognements Bigsmile quand on parle de grand trajet a l'arriere... Pas encore decide comment on va au ski... Bref, first world problem Cool

Sinon, ma femme te dirait que je ne suis pas toujours de bonne humeur Shocked et tu n'es absolument pas oblige de me faire confiance Bigsmile
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bouchetault En ligne
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Message : #15872
Envoyé le 24-01-2024 à 20:40
 

(24-01-2024 20:30)patrick123 a écrit :  
(24-01-2024 19:46)bouchetault a écrit :  
(24-01-2024 18:25)BEN72 a écrit :  
(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  
(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco Bigsmile).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Une borne, c'est une ligne exclusive avec un disjoncteur spécial.
Il faut bien choisir la section du cable car contrairement à un appareil électroménager, la batterie va demander un courant fort pendant 8 h ou plus.
On ne bricole pas ou ça brûle...

Sauf en charge lente, non Smile ?

Moi, c'est la Tesla qui choisit, de charger en 13 ou 16 ampères.

En 16 ampères, c'est 20 km par heure sur une prise classique (soit 180 km par nuit de charge), et beaucoup plus sur une prise 13 ampères ShockedBigsmile ...

Je sais que rien ne le prouve, mais j'ai peur qu'une charge rapide soit moins bien pour la longévité de la batterie, un peu comme te vider un seau d'eau sur la tronche quand t'as soif Bigsmile ...

Je ne pensais pas que c’était si long
Avec mon scoot je charge à 10 À (sur 16 possible)
il paraît que ça protège je ne sais plus quoi
Ça prend 4h30 «environ. Le Cayenne et l’A3 je ne sais pas trop

Tu as raison Smile. Vérifications faites, c'est 20 km par heure en 13 ampères, et 11 en 8 ampères. Je corrige Wink !
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quentinf Hors ligne
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Message : #15873
Envoyé le 24-01-2024 à 21:25
Si on parlait voiture électrique...

(24-01-2024 19:08)gtrs57 a écrit :  je vais aller voir cette histoire de e 208 à 99E. il doit se cacher un truc de pas catholique Bigsmile


C’est que l’état paye 13000€ pour financer le leasing social de la voiture…
Ce n’est pas le prix du leasing pour ceux ayant plus de 15k€ par part
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Maurice981 Hors ligne
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Message : #15874
Envoyé le 24-01-2024 à 21:53
 

(24-01-2024 21:25)quentinf a écrit :  
(24-01-2024 19:08)gtrs57 a écrit :  je vais aller voir cette histoire de e 208 à 99E. il doit se cacher un truc de pas catholique Bigsmile


C’est que l’état paye 13000€ pour financer le leasing social de la voiture…
Ce n’est pas le prix du leasing pour ceux ayant plus de 15k€ par part

CQFD Bigsmile
Bon j'étais un peu au jus mais c'est bien que l'info vienne d'ailleurs que de chez moi.
Une précision cependant, quant il est question d'Etat, ne jamais perdre de vue que c'est toujours le contribuable qui paye, enfin celui qui n'a pas droit au leasing social.
C'est pas une histoire de fric ça ? BigsmileBigsmileBigsmile
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901 Hors ligne
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Message : #15875
Envoyé le 24-01-2024 à 22:20
 

(24-01-2024 19:58)gtrs57 a écrit :  il y a de plus é plus de lld. la plupart des gens se foutent d’etre propriietaire aujourd’hui.

je suis en location pour la Tesla . en 2019, j’avais trop peur qu’il y ait des progrès important en matière d’autonomie et que j’ai du mal à la revendre, ce qui n’a pas été le cas. l’autonomie n’a que faiblement progressé

Un VE à 100K€ neuf, vaut mieux ne pas avoir à le revendre de tout façonWink
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detuning-man Hors ligne
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Message : #15876
Envoyé le 24-01-2024 à 23:01
 

(24-01-2024 18:49)gtrs57 a écrit :  je parle donc de ce que je connais

tu serais pas commercial, toi ? Bigsmile
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #15877
Envoyé le 25-01-2024 à 00:09
 

Du tout, ce n'est pas du tout mon truc....Tongue
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #15878
Envoyé le 25-01-2024 à 00:09
 

(24-01-2024 21:25)quentinf a écrit :  
(24-01-2024 19:08)gtrs57 a écrit :  je vais aller voir cette histoire de e 208 à 99E. il doit se cacher un truc de pas catholique Bigsmile


C’est que l’état paye 13000€ pour financer le leasing social de la voiture…
Ce n’est pas le prix du leasing pour ceux ayant plus de 15k€ par part

mince, là je suis cramé.....Cool
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #15879
Envoyé le 25-01-2024 à 00:10
 

(24-01-2024 22:20)901 a écrit :  
(24-01-2024 19:58)gtrs57 a écrit :  il y a de plus é plus de lld. la plupart des gens se foutent d’etre propriietaire aujourd’hui.

je suis en location pour la Tesla . en 2019, j’avais trop peur qu’il y ait des progrès important en matière d’autonomie et que j’ai du mal à la revendre, ce qui n’a pas été le cas. l’autonomie n’a que faiblement progressé

Un VE à 100K€ neuf, vaut mieux ne pas avoir à le revendre de tout façonWink

Regarde combien se revendent les Tesla Model S....la décote est bien moindre que sur un VT.
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970TT Hors ligne
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Message : #15880
Envoyé le 25-01-2024 à 00:19
 

(24-01-2024 23:01)detuning-man a écrit :  
(24-01-2024 18:49)gtrs57 a écrit :  je parle donc de ce que je connais

tu serais pas commercial, toi ? Bigsmile

on est sur le post des VE ici, il faut adapter ton vocabulaire.
on ne dit pas commercial mais EVangeliste Bigsmile
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