[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Pour ceux qui posent la question si les coussinets Porsche et Glyco sont les mêmes :
https://youtube.com/shorts/-kkgzl7QGHo?s...Fh8xpPQQMV

[detuning-man]

(30-01-2024 15:31)pikespeak88 a écrit :  je vois pas le tarif pour les apprentis boucher

C'est pas 200 $ ?

[Cheers]

Piston retiré, bloc ouvert :







La surface de palier est totalement sêche d'huile, peut-être une lumière bouchée par la pate joint utilisée non adaptée.







Ligne d'arbre non rectiligne, soit le vilebrequin est voilé soit le bloc doit être re-usiné.
Ce problème est indépendant de la bielle qui a sérré.





On ne pense pas que le vilebrequin soit sauvable, rectif2000 nous le dira.

[belou]

J'en ai mal aux dents

[Cheers]

Ce moteur était forcement rugueux au remontage après sa réfection.
En le tournant à la main il devait y avoir des points durs.

[pikespeak88]

(01-02-2024 13:01)Cheers a écrit :  Ce moteur était forcement rugueux au remontage après sa réfection.
En le tournant à la main il devait y avoir des points durs.

refection, refection ...... encore un remontage douteux surtout .
serait curieux que connaitre la liste des op qui aurait été faite à commencer par la métrologie ... quand tu regardes les autres coussinets , il ne tournait déjà plus vraiment rond ce pov vilo
et si en plus il a croisé un fainéant de la clé dynamo la totale à prix d'amis

[bertrand45]

ouille

[fwehrle]

Impressionnant (effrayant plutôt) qu'on puisse laisser tourner un moteur dans cet état. Mais, question de novice : ça ne s'entend ni ne se ressent a la conduite un moteur dans un état pareil?

[Buell_it]

Si si ça se ressent, mais pas longtemps et après c’est un gros bruit… et le silence….
A la vue des photos, la cylindrée et certains pignons ne sont pas bien vieux…
Je pense que il y a eu un léger pb d huile et des coussinets qui ne sont pas ceux spécifiques fournis par Porsche… un classique quand on mets de l’adaptable et qu’on prends des tours… vu sur un autre bloc, en moindre avec des coussinets aftermarket dont le mélange de métal n’apprécie pas la T de fonctionnement des moteurs à air sous charge

[Fazer964]

(01-02-2024 21:02)fwehrle a écrit :  Impressionnant (effrayant plutôt) qu'on puisse laisser tourner un moteur dans cet état. Mais, question de novice : ça ne s'entend ni ne se ressent a la conduite un moteur dans un état pareil?

J'ai vecu un cas similaire avec une 964. Un leger bruit de castagnettes quand le moteur était à l'équilibre (pas accélération et pas décélération) Le coussinet maté mais pas à ce point. Mais tout de même rectif vilebrequin
Autre cas sur une Lancia, mais là, c'est allé très vite et la bielle a traversée le bloc . Et pas vraiment un bruit inquiétant avant la rupture (la seule fois que j'ai acheté Italien)