Si on parlait voiture électrique...

[byebye]

(06-02-2024 00:18)MichSOmuch a écrit :  Ma Model 3 va être livrée avec des E-Primacy non homologués Tesla!

En neuf ? Bizarre !
Des michelins PS4 en T0, ça serait pas mieux ?
C’est quel model ta TM3 ?

[MichSOmuch]

(06-02-2024 00:59)byebye a écrit :  

(06-02-2024 00:18)MichSOmuch a écrit :  Ma Model 3 va être livrée avec des E-Primacy non homologués Tesla!

En neuf ? Bizarre !
Des michelins PS4 en T0, ça serait pas mieux ?
C’est quel model ta TM3 ?

Propulsion

Il ont commencé à remplacer les PS4 par les E Primacy l’an dernier. C’est principalement grâce à ces pneus que la Tesla Model 3 Highland a encore baissé ses consos

[bouchetault]

[gtrs57]

(06-02-2024 00:07)byebye a écrit :  Pour revenir sur ces références de pneus pour VE, les références généralement homologuées constructeurs pour les VE contiennent une bande intérieure en mousse « acoustique » qui diminue les bruits de roulement.
Chaque marque de pneu a son marquage propre pour cette bande « acoustic » : michelin c’est « Acoustic » (les PS4S homologués sur VE, marquage T0 donc pour Tesla par exemple, sont des Acoustic. Si il y a des PS4S demain en N1 ou N2 pour une porsche VE, il est a parier qu’ils seront acoustic aussi), Continental c’ est Contisilent etc

La big question que je me pose : pour une homologation marque donnée, y a t’il des spécificités plus précises qui feraient par exemple qu’un homologué * (BMW) ou N1 d’un pneu d’une même marque, d’une même gamme/taille serait vraiment différent du même mais sans marquage ?

Et, pourquoi on n’aurait pas droit à ces bandes acoustiques dans nos VT ?

Voila c’est exactement ce que j’ai dit….

je me dis qu’un pneu specifique a la marque sera toujours meilleur…

[gtrs57]

(06-02-2024 01:09)MichSOmuch a écrit :  

(06-02-2024 00:59)byebye a écrit :  

(06-02-2024 00:18)MichSOmuch a écrit :  Ma Model 3 va être livrée avec des E-Primacy non homologués Tesla!

En neuf ? Bizarre !
Des michelins PS4 en T0, ça serait pas mieux ?
C’est quel model ta TM3 ?

Propulsion

Il ont commencé à remplacer les PS4 par les E Primacy l’an dernier. C’est principalement grâce à ces pneus que la Tesla Model 3 Highland a encore baissé ses consos

c’est sur que sur un VE la resistance au roulement des pneus est primordiale pour l’autonomie. ce qui est plus compliqué pour la Plaid c’est qu’il faut un pneu tendre vu les perfs

[philco]

Pas trop tendre hein. Vu la propension des VE a torcher des pneus en peu de km., entre le poids et le couple. Mon pote monteur de gommes adore les tesla, c'est devenu ses clients gold.

[gtrs57]

la coincidence est que j’avais Rv chez Tesla ce matin
etait exposé un Michelin T0 avec la bande de mousse acoustique.
en hiver seul Pirelli est homologué T0

[gtrs57]

(06-02-2024 09:10)philco a écrit :  Pas trop tendre hein. Vu la propension des VE a torcher des pneus en peu de km., entre le poids et le couple. Mon pote monteur de gommes adore les tesla, c'est devenu ses clients gold.

je dois avoir une conduite dynamique: je fais entre 15 et 20000 grand max (mais je n’ai guere dépassé sur mes Vt)
quand sur les forums tu as pleins de gars qui affichent 50-60000 km

[Pierrers]

C'est marrant cette bande.
C'est en quoi ? On dirait de la mousse

[gtrs57]

pirelli plaid. on est bien en T0