Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(20-02-2024 20:45)gtrs57 a écrit :  

(20-02-2024 20:18)BEN72 a écrit :  

(20-02-2024 14:58)MichSOmuch a écrit :  

(20-02-2024 13:55)quentinf a écrit :  Question borne de recharge à domicile.

Quels sont les modèles intéressants avec lesquels on peut faire une re-facturation simplement à
l’employeur dans le cas de voitures de fonction?

Avec une maison classique en monophasé.

Merci d’avance

La Wallbox Pulsar semble être un truc assez complet, surtout avec délestage (qui me semble indispensable à la maison)

Perso, grâce aux batteries LFP, j’ai pas besoin d’attendre que la batterie soit à moins de 20 pour charger, donc finalement je vais rester à 2,8kW et je fais des 40-80% pendant les heures creuses..

se limiter à 80 sur une LFP ça sert à rien, tu peux monter à 100 %

LFP?

Lithium Fer Phospate pour la batterie.
Chimie différente du lithium ion qui permet une charge à 100% sans dégradation.
La densité énergétique est plus faible donc en général des capacités moindre mais un prix plus bas car les matériaux sont moins chers.
C' est uniquement sur la version propulsion.

[gtrs57]

ok merci. Ces batteries sont utilisées par quelles marques ?

[gtrs57]

la nouvelle Tm3 en serait équipée ?

[MichSOmuch]

Oui, même l’ancienne en version de base.
Elle stockent un poil moins d’énergie mais y’en a largement assez. Elle chargent moins vite que les NMC, mais comme y’en a moins à mettre ça revient au même!
Elle ont comme avantages qu’il n’y a pas de % à surveiller, tu charges quand tu veux, tu arrêtes la charge quand tu veux; il n’y a de cobalt dont l’exploitation est sujette à controverse et elle sont hautement recyclable, ce qui ne gâche rien.

[LionelB22]

Je ne vois pas trop ce que tu trouves a cette Volvo qui est pour moi d'une banalité désolante

[bouchetault]

(21-02-2024 10:14)gtrs57 a écrit :  la nouvelle Tm3 en serait équipée ?

En tout cas la propulsion de 2022 oui, et ils recommandaient de la charger à 100 % .

Mais peut-être que MichSOmuch voulait parler de la zone de la batterie qui se charge le plus vite ?
.

[bouchetault]

(21-02-2024 11:03)MichSOmuch a écrit :  Oui, même l’ancienne en version de base.
Elle stockent un poil moins d’énergie mais y’en a largement assez. Elle chargent moins vite que les NMC, mais comme y’en a moins à mettre ça revient au même!
Elle ont comme avantages qu’il n’y a pas de % à surveiller, tu charges quand tu veux, tu arrêtes la charge quand tu veux; il n’y a de cobalt dont l’exploitation est sujette à controverse et elle sont hautement recyclable, ce qui ne gâche rien.

Le pourcentage de charge maxi de la batterie est réglable depuis le smartphone, et était à 80% par défaut pour moi, alors qu'ils recommandaient 100% pour les batteries LFP ...

L'heure de début des charges est aussi réglable , alors je l'ai mise à 22h pour les heures creuses .

[gtrs57]

(21-02-2024 11:11)LionelB22 a écrit :  Je ne vois pas trop ce que tu trouves a cette Volvo qui est pour moi d'une banalité désolante

Lionel j'ai bien compris que de toute façon tu n'aimes aucun VE....

on peut de toute façon discuter de l'esthétisme pendant des pages

[gtrs57]

(21-02-2024 11:11)LionelB22 a écrit :  Je ne vois pas trop ce que tu trouves a cette Volvo qui est pour moi d'une banalité désolante

banale non, car la ligne est très typée Volvo et j'apprécie quand on peut reconnaitre une marque en enlevant le logo.....C'est le cas de ....Tesla

[MichSOmuch]

(21-02-2024 11:25)bouchetault a écrit :  

(21-02-2024 10:14)gtrs57 a écrit :  la nouvelle Tm3 en serait équipée ?

En tout cas la propulsion de 2022 oui, et ils recommandaient de la charger à 100 % .

Mais peut-être que MichSOmuch voulait parler de la zone de la batterie qui se charge le plus vite ?
.

En charge à 3kW la batterie se charge aussi lentement quelque soit le pourcentage. La courbe de Gauss c’est quand la borne pousse fort.

Oui sur l’appli ils recommandent de monter à 100% mais je n’y suis pas encore arrivé, c’est trop long