Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(23-02-2024 17:40)PatTarga a écrit :  

(23-02-2024 16:54)gentleman69 a écrit :  

(23-02-2024 15:28)PatTarga a écrit :  

(23-02-2024 15:14)gentleman69 a écrit :  Pour moi, le truc compliqué pour les VE c'est la gestion des recharges. Que fait on? Où les fait on?

C'est à mon sens le gros point fort des Tesla avec le réseau de SuC.

Après, je trouve que l'autonomie sur autoroute est encore trop faible pour moi. J'aime bien rouler 3/4h à 136 km/h GPS avant de m'arrêter. Ici c'est 2h ou 2h30 max.

Dans 5 ans ce souci sera réglé je pense avec les nouvelles générations de batteries et les puissance de recharges qui augmentent.

Dans tous les bons manuels de conduite il est recommandé de s'arrêter toutes les deux heures pour se dégourdir les jantes, pardon les jambes, et la tête.

Dans 5 ans (ou peut être un peu plus ) pas besoin de nouvelle génération de batterie, grace à ta prostate tu t'arrêteras toutes les 2h 2h30 max

J'ai 59 ans et ma prostate va bien pour l'instant Et je tiens 4 h

Pourvou qu'ça doure

Moi j'ai ton département ans et Avatar (2h42 plus les pubs) j'ai tenu mais c'était juste

[bouchetault]

(24-02-2024 08:46)rodolfo dillavar a écrit :  On va vite arriver au concept d auto jetable avec cette politique de service après vente très spéciale...

C'est le revers de la médaille ... Il faut faire face à la demande de véhicules neufs: peu de dispo en pièces détachées ...

De la légèreté et des matériaux recyclables ? De l'aluminium plus difficilement réparable etc ...

Et encore, ils n'ont pas sorti la coque de carrosserie en 1 seule pièce , pas chère à produire et solide dans la durée , mais qui va être dure à réparer en cas de gros carton !

Mais il y a le même problème pour les motos. Faut pas buter trop fort à l'avant par exemple, car si la roue et sa fourche tord le cadre: à la casse ...

[Raph]

Je lis les messages de Rick Parfitt Junior qui confirme ce que disait Michel hier sur les reseaux de recharge hors Tesla

[gentleman69]

(23-02-2024 17:26)Daniel de Birac a écrit :  La voiture électrique est une hérésie.
C'est triste tous ces gens qui trouvent ça bien.
En fait ils essaient de se persuader eux-même.
Alors qu'une Corvette cabriolet et son V8 c'est tellement fun !!
Je leur laisse leur pile à roulette.

Avis tout en finesse
Tu en as déjà essayé une?
Sans doute pas...

[rodolfo dillavar]

(24-02-2024 09:12)bouchetault a écrit :  

(24-02-2024 08:46)rodolfo dillavar a écrit :  On va vite arriver au concept d auto jetable avec cette politique de service après vente très spéciale...

C'est le revers de la médaille ... Il faut faire face à la demande de véhicules neufs: peu de dispo en pièces détachées ...

De la légèreté et des matériaux recyclables ? De l'aluminium plus difficilement réparable etc ...

Et encore, ils n'ont pas sorti la coque de carrosserie en 1 seule pièce , pas chère à produire et solide dans la durée , mais qui va être dure à réparer en cas de gros carton !

Mais il y a le même problème pour les motos. Faut pas buter trop fort à l'avant par exemple, car si la roue et sa fourche tord le cadre: à la casse ...

Sur le long terme, on voit mal un marché de la seconde main se développer vu les difficultés à réparer partout et facilement un véhicule sinistré.
Autre corollaire à prévoir, l explosion du tarif des assureurs..

[gtrs57]

(24-02-2024 08:55)bouchetault a écrit :  

(24-02-2024 06:17)MichSOmuch a écrit :  Je fais bien de garder ma bétaillère quand même.. au cas où!

C'est clair !

Par contre, tu as regardé les chinoiseries qui sont top pour équiper ta Tesla pour qq euros ?

Je suis dégoûté qu'il n'y ait pas ça pour mes autres VT ...

J'ai pris deux tapis de coffres avant et arrière plastifiés avec rebords par exemple, qui sont sur mesure et épousent parfaitement la forme du coffre ...

Encore hier après les commissions: une bouteille qui fuit : bah m'en fous ! Alors que le bidon d'essence fuyard dans le coffre de l'audi neuve: un cauchemar pour faire partir l'odeur dans le tissu !!

Sinon, il y a des tapis de sol plastifiés, des butées en caoutchouc à mettre sous les bas de caisse pour la protéger quand on la soulève sur un pont (au fait! Ne jamais la soulever par l'avant ou l'arrière pour un dépannage par exemple ) .

Il y a aussi des pare-soleils sur mesure pour le toit vitré géant qui transforme vite l'auto en four l'été, des rangements pour les grandes boîtes à gants entre les sièges avants, ou peut-être une coque pour changer la déco sur les boiseries bizarres du tableau de bord etc ...

en accessoire, il faut surtout penser à acheter les quatre pads en caoutchouc qui vont te permettre de soulever la voiture. Ils sont absolument nécessaires.

[901]

(24-02-2024 09:55)rodolfo dillavar a écrit :  

(24-02-2024 09:12)bouchetault a écrit :  

(24-02-2024 08:46)rodolfo dillavar a écrit :  On va vite arriver au concept d auto jetable avec cette politique de service après vente très spéciale...

C'est le revers de la médaille ... Il faut faire face à la demande de véhicules neufs: peu de dispo en pièces détachées ...

De la légèreté et des matériaux recyclables ? De l'aluminium plus difficilement réparable etc ...

Et encore, ils n'ont pas sorti la coque de carrosserie en 1 seule pièce , pas chère à produire et solide dans la durée , mais qui va être dure à réparer en cas de gros carton !

Mais il y a le même problème pour les motos. Faut pas buter trop fort à l'avant par exemple, car si la roue et sa fourche tord le cadre: à la casse ...

Sur le long terme, on voit mal un marché de la seconde main se développer vu les difficultés à réparer partout et facilement un véhicule sinistré.
Autre corollaire à prévoir, l explosion du tarif des assureurs..

Il parait que certaines Tesla déclarées épave aux US partent en Ukraine ou Pologne où ils savent les réparer pour pas/moins cher

[Pierrers]

L'excuse de la matière c'est du pipeau selon moi

Ce n'est pas la seule caisse en alu.
Caterham
Morgan
Aston
.....

J'ai des expériences avec ces marques dont la carrosserie est tout ou partie en alu, et je peux affirmer d'expérience que les réparations sont possibles, qu'il y a maintenant quand même pas mal de carrossiers qui savent réparer l'aluminium, et que c'est plus cher mais pas tant que ça

Ça sent plus une stratégie Ciale de Tesla qui serait scandaleuse

On commence d'ailleurs à lire de plus en plus ds la presse économique (et non automobile) des articles au sujet des coûts de réparation des VE ; à mon avis à terme les primes vont suivre

[gtrs57]

pour mon débosselage, il avait contacté un premier carrossier sur Metz qui m’avait dit qu’il ne réparait pas l’aluminium

[Nathbest]

(24-02-2024 10:17)Pierrers a écrit :  L'excuse de la matière c'est du pipeau selon moi

Ce n'est pas la seule caisse en alu.
Caterham
Morgan
Aston
.....

J'ai des expériences avec ces marques dont la carrosserie est tout ou partie en alu, et je peux affirmer d'expérience que les réparations sont possibles, qu'il y a maintenant quand même pas mal de carrossiers qui savent réparer l'aluminium, et que c'est plus cher mais pas tant que ça

Ça sent plus une stratégie Ciale de Tesla qui serait scandaleuse

On commence d'ailleurs à lire de plus en plus ds la presse économique (et non automobile) des articles au sujet des coûts de réparation des VE ; à mon avis à terme les primes vont suivre

Entièrement d’accord!

C’est une stratégie de Tesla pour je ne sais quelle raison. Mais pitoyable!

Autrement, j’avais eu un autre problème, une carte réseau qui avait lâché qq mois après l’achat. Tout s’est bien passé pour la réparation en TC.

Mais là c’est la tuile. Si ça prend 12 mois à réparer …