Si on parlait voiture électrique...

[detuning-man]

(28-02-2024 10:37)gtrs57 a écrit :  et je trouve que 95 ch meme en ve c’est un peu juste

C'est ce que j'ai dans la Polo du boulot, ça suffit bien en qui de déplaçoir.

Même pour doubler le trouduc en Tesla hier soir qui te fait chier à accélérer quand tu vas le doubler...

[Raph]

(28-02-2024 10:45)detuning-man a écrit :  ...
Même pour doubler le trouduc en Tesla hier soir qui te fait chier à accélérer quand tu vas le doubler...

Ha... non, la ca ne suffit pas

[detuning-man]

hors autoroute, si

[philco]

M'étonnerait. S'il veut vraiment pas, reste tranquille.

[gtrs57]

(28-02-2024 10:45)detuning-man a écrit :  

(28-02-2024 10:37)gtrs57 a écrit :  et je trouve que 95 ch meme en ve c’est un peu juste

C'est ce que j'ai dans la Polo du boulot, ça suffit bien en qui de déplaçoir.

Même pour doubler le trouduc en Tesla hier soir qui te fait chier à accélérer quand tu vas le doubler...

C’est bien évidemment, juste pathétique, comme comportement, moi qui croyais que tous les conducteurs de Tesla étaient les gens bien, une véritable désillusion

[gtrs57]

et quand je parlais du blaireau, la dernière fois, c’est précisément ce genre de comportement que je visais . le gros avantage avec la Tesla, c’est quand un gars veut passer se laisser doubler ça ne dure pas très longtemps

[970TT]

(27-02-2024 20:20)rodolfo dillavar a écrit :  

(27-02-2024 19:37)970TT a écrit :  

(27-02-2024 19:31)gtrs57 a écrit :  cela semble gros……

Tesla (comme les autres VE, mais Tesla est particulièrement concerné avec leur perpétuel état de bêta version) c'est un smartphone à roulette, donc bcp bcp de logiciels, qui sont remplis de bugs.
Rien de particulier , ton Windows ou ton Mac OS sont tout autant concernés.
Donc clairement le jour ou les Tesla deviendront la cible des voleurs, elle se feront volées via des failles dans leur logiciel.

C'est pareil pour les autres VE mais Tesla est particulièrement concerne de par leur méthode de mise a jour constante. Plus tu changes souvent, plus tu augmente les risques.

Faut il acheter un logiciel anti virus quand on utilise une Tesla ?

Je verrai bien dans l'avenir une option payante genre "Pack sécurité logicielle" à xx euros par mois. Pack gratuit chez Tesla pour commencer (comme à la bonne époque des SuC gratuits à vie) mais Pack payant $$$ chez Porsche et cie.

les constructeurs vont perdre pas mal de revenus avec la fin des entretiens sur les VE, fini les vidanges ou l'huile est vendue aussi chère que le meilleur vin rouge
donc ils vont diversifier les sources de revenus, ca me semble une évidence.

[kungfu]

(28-02-2024 09:26)bouchetault a écrit :  Pas pour tous ! Pour des véhicules de société, ou un véhicule secondaire servant pour aller chercher les mioches à l'école, ou le pain ...

Et le marketing est ravi: " à partir de 25 ke " . A partir ...

+1
Autant le VE peut avoir des limites en véhicule principal pour les longs trajets autant en 2eme voiture c’est une évidence pour ceux qui peuvent charger à domicile! En bref, l’idéal pour les trajets urbains et périurbains pour lequel le VE est conçu et pertinent écologiquement….

[detuning-man]

(28-02-2024 11:10)philco a écrit :  M'étonnerait. S'il veut vraiment pas, reste tranquille.

sur les routes de montagne, c'est à qui freinera le dernier

[gtrs57]

le VE est surtout super adapté pour Paris par exemple . lorsque l’on est dans les bouchons, le silence de fonctionnement est tout de même super agréable