Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(01-03-2024 00:55)970TT a écrit :  on parle de EgoMan , les effets d'annonce c'est son fond de commerce, donc annoncer le 0-100 le plus absurde possible c'est le buzz assuré. Elle ne sera pas livrée aux clients avant 2025 voir 2026 si il continue a changer le cahier des charges à la volée comme il en a l'habitude...

pourquoi absurde, la Plaid abat déjà le 0-100 en 1.9s. Bon on ne pourra de toute façon plus se rapprocher du 0.....il faut bien un temps minimum

[bouchetault]

Un article intéressant sur l'avenir VT et VE que propose Toyota :

CET ÉTRANGE MOTEUR PURIFIE L’AIR EN « INGÉRANT » DU CO2

https://www.autoplus.fr/actualite/etrang...16568.html

[bouchetault]

(01-03-2024 07:51)gtrs57 a écrit :  

(01-03-2024 00:55)970TT a écrit :  on parle de EgoMan , les effets d'annonce c'est son fond de commerce, donc annoncer le 0-100 le plus absurde possible c'est le buzz assuré. Elle ne sera pas livrée aux clients avant 2025 voir 2026 si il continue a changer le cahier des charges à la volée comme il en a l'habitude...

pourquoi absurde, la Plaid abat déjà le 0-100 en 1.9s. Bon on ne pourra de toute façon plus se rapprocher du 0.....il faut bien un temps minimum

Pas faux ...

C'est vrai que le mec est dingue, mais comme il réalise ses folies et qu'il est milliardaire, il est ptêt juste visionnaire, voir ptêt le Léonard de Vinci du VE ...

J'espère avoir tord , car on va encore dire que les VE sont une secte ...

[gtrs57]

c'est déjà fait. On en parle même sur le topic "Nouveau forum 2024"...

les modos cherchent une solution pour désenvouter le topic VE

[gtrs57]

je ne comprends pas pourquoi on a laissé tombé l'hydrogène. Alors que cela semblait l'idéal puisque si j'ai bien compris, au lieu d'embarquer des batteries qui stockent l'électricité, on la fabrique au fur et à mesure...

[detuning-man]

(01-03-2024 07:51)gtrs57 a écrit :  pourquoi absurde, la Plaid abat déjà le 0-100 en 1.9s. Bon on ne pourra de toute façon plus se rapprocher du 0.....il faut bien un temps minimum

oui, pourquoi...

[Calvinberu]

(29-02-2024 22:20)MichSOmuch a écrit :  Je répète mais :
La Tezla est très agréable à conduire, pour un daily familial.
Les bonnes perf en accélération sont pratiques pour s’insérer.
Le châssis a l’air excellent
Mais on est tellement coupé de toute sensation que c’est pas évident de savoir ce qu’on fait, donc perso, compliqué de me mettre à attaquer.

Et c’est tout le contraire qu’on cherche dans un roadster. On veut avec beaucoup de sensations, quitte à être moins performant (et c’est même pas toujours le cas)

Si le roadster reprend la même philosophie que les berlines bah c’est raté (pas commercialement, ça je suis sûr que ça va marcher)

C'est parce que tu maîtrises pas le freinage pied gauche ca !
(ça faisait longtemps...)

[970TT]

(01-03-2024 07:51)gtrs57 a écrit :  

(01-03-2024 00:55)970TT a écrit :  on parle de EgoMan , les effets d'annonce c'est son fond de commerce, donc annoncer le 0-100 le plus absurde possible c'est le buzz assuré. Elle ne sera pas livrée aux clients avant 2025 voir 2026 si il continue a changer le cahier des charges à la volée comme il en a l'habitude...

pourquoi absurde, la Plaid abat déjà le 0-100 en 1.9s. Bon on ne pourra de toute façon plus se rapprocher du 0.....il faut bien un temps minimum

la Rimac Nevera le fait en 1.74 ... avec des Michelins Cup 2R
la puissance c'est bien mais la physique est la, il faut faire passer la puissance au sol tout en tant gardant en tête que la voiture est homologuée, tu ne roules pas en slick sur la route...

[gtrs57]

j'ai été surpris lors du launch control que le train avant ne cherche pas plus sa route que cela. il était vissé au sol. CLair que les pneus prennent cher. ( ils doivent de plus être tendre poru passer toute la puissance).

[Raph]

(01-03-2024 09:39)Calvinberu a écrit :  

(29-02-2024 22:20)MichSOmuch a écrit :  Je répète mais :
La Tezla est très agréable à conduire, pour un daily familial.
Les bonnes perf en accélération sont pratiques pour s’insérer.
Le châssis a l’air excellent
Mais on est tellement coupé de toute sensation que c’est pas évident de savoir ce qu’on fait, donc perso, compliqué de me mettre à attaquer.

Et c’est tout le contraire qu’on cherche dans un roadster. On veut avec beaucoup de sensations, quitte à être moins performant (et c’est même pas toujours le cas)

Si le roadster reprend la même philosophie que les berlines bah c’est raté (pas commercialement, ça je suis sûr que ça va marcher)

C'est parce que tu maîtrises pas le freinage pied gauche ca !
(ça faisait longtemps...)

Moi j'avais pense que ca allait juste trop vite pour Michel