Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

Le problème n'est pas tellement la vitesse max de charge mais le fait que cela dégringole sévère à partir de 50% de charge . c'est dommage.
tu ne peux pas faire ton calcul de temps de charge partant du principe que tu charge à 150 KWpar exemple. tu es vite en dessous de 100 kw

[kungfu]

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  

(14-03-2024 00:16)erwanmanuelfangio a écrit :  

(13-03-2024 21:58)MichSOmuch a écrit :  C’est 16min sur un superchargeur, t’es vraiment à 13min près?
Et 19min pour 5%-80%!

Chacun voit midi à sa porte mais sur un long trajet, m’arrêter souvent et si longtemps me soûlerait, oui.

Si je faisais très souvent des grands trajets moi aussi..
4-5 fois dans la l’année et que pour du loisir, je le vois différemment!

Pour exemple :
Chez moi à Brest, 890km, vitesse légales +10.
En 308 HDI, 5 min pour faire le plein, 7h30 de route + 1h de pause le midi pour bouffer + au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage
En Model 3 propulsion : 7h30 de route + 25min de charge à Bègles + 23 min de charge à Niort + 1h06 de charge à Nantes = 9h24 de voyage.
Est-ce que ces 3/4h sont si importants que ça lors d’un voyage de vacances?
Surtout qu’en contrepartie, en 308 120€ de gazole vs 64€ d’élec (maison au départ + superchargeurs en route)

Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

Çà c’est un calcul théorique
La nouvelle Tesla 3 est donnée pour 350 km d’autonomie réelle sur autoroute avec une batterie à 100% et pas à +10/limitation
Les recharges en 25 min c’est pour avoir 80% de cette autonomie
Et qui va attendre d’être à 0% pour recharger?
Quid du temps perdu pour aller chercher les SUC hors de l’autoroute?
Quid du temps d’attente aux chargeurs les jours de grand départ?
Qui passe 1 heure pour manger le midi dans une station d’autoroute?

890 kms, c’est exactement ce que j’ai fait pour rentrer du ski le week-end dernier à allure raisonnable avec un mazout: 7h30 tout compris… : oui, je sais, je suis un TLB!

[Raph]

(14-03-2024 00:15)MichSOmuch a écrit :  Oui.
J’ai pris la mienne en exemple.

Compris

[Pascal]

(14-03-2024 09:07)detuning-man a écrit :  

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage

c'est quoi, ça ? c'est fourni avec la VE ??

Comme dirait Obélix : "C'est le langage des hommes d'affaires"

[Raph]

(14-03-2024 10:34)kungfu a écrit :  

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  

(14-03-2024 00:16)erwanmanuelfangio a écrit :  

(13-03-2024 21:58)MichSOmuch a écrit :  C’est 16min sur un superchargeur, t’es vraiment à 13min près?
Et 19min pour 5%-80%!

Chacun voit midi à sa porte mais sur un long trajet, m’arrêter souvent et si longtemps me soûlerait, oui.

Si je faisais très souvent des grands trajets moi aussi..
4-5 fois dans la l’année et que pour du loisir, je le vois différemment!

Pour exemple :
Chez moi à Brest, 890km, vitesse légales +10.
En 308 HDI, 5 min pour faire le plein, 7h30 de route + 1h de pause le midi pour bouffer + au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage
En Model 3 propulsion : 7h30 de route + 25min de charge à Bègles + 23 min de charge à Niort + 1h06 de charge à Nantes = 9h24 de voyage.
Est-ce que ces 3/4h sont si importants que ça lors d’un voyage de vacances?
Surtout qu’en contrepartie, en 308 120€ de gazole vs 64€ d’élec (maison au départ + superchargeurs en route)

Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

Çà c’est un calcul théorique
La nouvelle Tesla 3 est donnée pour 350 km d’autonomie réelle sur autoroute avec une batterie à 100% et pas à +10/limitation
Les recharges en 25 min c’est pour avoir 80% de cette autonomie
Et qui va attendre d’être à 0% pour recharger?
Quid du temps perdu pour aller chercher les SUC hors de l’autoroute?
Quid du temps d’attente aux chargeurs les jours de grand départ?
Qui passe 1 heure pour manger le midi dans une station d’autoroute?

890 kms, c’est exactement ce que j’ai fait pour rentrer du ski le week-end dernier à allure raisonnable avec un mazout: 7h30 tout compris…

Toujours les memes questions des VTistes

Et vous les posez car vous raisonnez en VTistes

J'ai une seule suggestion a faire: continuez a voyager en VT Ou bien, un jour, mettez tous vos a priori et vos habitudes de cote, essayez un VE, prenez le temps d'en apprecier les avantages, trouver des moyens d'atenuer (j'allais dire de profiter mais je crois que ca peut choquer ) leurs inconvenients et ensuite tirez vos conclusions

Qui sait? Vous pourriez vous surprendre

[Pascal]

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  

(14-03-2024 00:16)erwanmanuelfangio a écrit :  

(13-03-2024 21:58)MichSOmuch a écrit :  C’est 16min sur un superchargeur, t’es vraiment à 13min près?
Et 19min pour 5%-80%!

Chacun voit midi à sa porte mais sur un long trajet, m’arrêter souvent et si longtemps me soûlerait, oui.

Si je faisais très souvent des grands trajets moi aussi..
4-5 fois dans la l’année et que pour du loisir, je le vois différemment!

Pour exemple :
Chez moi à Brest, 890km, vitesse légales +10.
En 308 HDI, 5 min pour faire le plein, 7h30 de route + 1h de pause le midi pour bouffer + au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage
En Model 3 propulsion : 7h30 de route + 25min de charge à Bègles + 23 min de charge à Niort + 1h06 de charge à Nantes = 9h24 de voyage.
Est-ce que ces 3/4h sont si importants que ça lors d’un voyage de vacances?
Surtout qu’en contrepartie, en 308 120€ de gazole vs 64€ d’élec (maison au départ + superchargeurs en route)

Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

Par exemple je vais à Poitiers ce week end:

400km, donc 3h30 en Boxster sans arrêt + plein 10min + retour + plein 10min= 7h20
Avec la Tesla : 4h20 aux limitations + 45 min de recharge + 4h20 retour + 45min de recharge = 10h10

Bref, je vais prendre le Boxster.

[kungfu]

(14-03-2024 10:41)Raph a écrit :  

(14-03-2024 10:34)kungfu a écrit :  

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  

(14-03-2024 00:16)erwanmanuelfangio a écrit :  

(13-03-2024 21:58)MichSOmuch a écrit :  C’est 16min sur un superchargeur, t’es vraiment à 13min près?
Et 19min pour 5%-80%!

Chacun voit midi à sa porte mais sur un long trajet, m’arrêter souvent et si longtemps me soûlerait, oui.

Si je faisais très souvent des grands trajets moi aussi..
4-5 fois dans la l’année et que pour du loisir, je le vois différemment!

Pour exemple :
Chez moi à Brest, 890km, vitesse légales +10.
En 308 HDI, 5 min pour faire le plein, 7h30 de route + 1h de pause le midi pour bouffer + au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage
En Model 3 propulsion : 7h30 de route + 25min de charge à Bègles + 23 min de charge à Niort + 1h06 de charge à Nantes = 9h24 de voyage.
Est-ce que ces 3/4h sont si importants que ça lors d’un voyage de vacances?
Surtout qu’en contrepartie, en 308 120€ de gazole vs 64€ d’élec (maison au départ + superchargeurs en route)

Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

Çà c’est un calcul théorique
La nouvelle Tesla 3 est donnée pour 350 km d’autonomie réelle sur autoroute avec une batterie à 100% et pas à +10/limitation
Les recharges en 25 min c’est pour avoir 80% de cette autonomie
Et qui va attendre d’être à 0% pour recharger?
Quid du temps perdu pour aller chercher les SUC hors de l’autoroute?
Quid du temps d’attente aux chargeurs les jours de grand départ?
Qui passe 1 heure pour manger le midi dans une station d’autoroute?

890 kms, c’est exactement ce que j’ai fait pour rentrer du ski le week-end dernier à allure raisonnable avec un mazout: 7h30 tout compris…

Toujours les memes questions des VTistes

Et vous les posez car vous raisonnez en VTistes

J'ai une seule suggestion a faire: continuez a voyager en VT Ou bien, un jour, mettez tous vos a priori et vos habitudes de cote, essayez un VE, prenez le temps d'en apprecier les avantages, trouver des moyens d'atenuer (j'allais dire de profiter mais je crois que ca peut choquer ) leurs inconvenients et ensuite tirez vos conclusions

Qui sait? Vous pourriez vous surprendre

Pas de chance: je roule au quotidien en VE et on a même eu 2 VE dans le foyer pendant 3 ans ….

[enbaseX51]

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

les gros rouleurs, dont je fais parti, contraint par la législation française sont passés à l'Essence et ..........roule plus vite

[VHPD]

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  

(14-03-2024 00:16)erwanmanuelfangio a écrit :  

(13-03-2024 21:58)MichSOmuch a écrit :  C’est 16min sur un superchargeur, t’es vraiment à 13min près?
Et 19min pour 5%-80%!

Chacun voit midi à sa porte mais sur un long trajet, m’arrêter souvent et si longtemps me soûlerait, oui.

Si je faisais très souvent des grands trajets moi aussi..
4-5 fois dans la l’année et que pour du loisir, je le vois différemment!

Pour exemple :
Chez moi à Brest, 890km, vitesse légales +10.
En 308 HDI, 5 min pour faire le plein, 7h30 de route + 1h de pause le midi pour bouffer + au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage
En Model 3 propulsion : 7h30 de route + 25min de charge à Bègles + 23 min de charge à Niort + 1h06 de charge à Nantes = 9h24 de voyage.
Est-ce que ces 3/4h sont si importants que ça lors d’un voyage de vacances?
Surtout qu’en contrepartie, en 308 120€ de gazole vs 64€ d’élec (maison au départ + superchargeurs en route)

Bref, je conçois tout à fait qu’on ne soit pas prêt à accepter cette contrepartie. Surtout chez ceux qui roulent souvent et beaucoup.

Je fais partie de ceux qui font un arrêt uniquement si c'est nécessaire, notamment sur autoroute. Donc 1 plein/pipi de 5mn et on repart.

j'aime arriver vite à ma destination.

C'est plus dans le cadre d'un road trip que les pauses sont plus nombreuses...mais dans ce cas c'est plutôt avec la SC et sur le réseau secondaire. Parce que dans ce cas le voyage fait partie du plaisir.

j'aimerais bien passer sur un VE pour tous les jours mais Autonomie / temps de charge sont encore de trop grosses concessions à faire pour moi. Et aussi le tout écran. Ca c'est vraiment un frein. D'ailleurs je crois qu'EuroNCap va obliger à remettre des boutons et comodos. C'est une aberration en terme de sécurité.

[detuning-man]

(14-03-2024 10:36)Pascal a écrit :  

(14-03-2024 09:07)detuning-man a écrit :  

(14-03-2024 00:45)MichSOmuch a écrit :  au moins une pause de 10min à m’endonné = 8h45 de voyage

c'est quoi, ça ? c'est fourni avec la VE ??

Comme dirait Obélix : "C'est le langage des hommes d'affaires"

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