Si on parlait voiture électrique...

[patrick123]

(21-03-2024 11:42)Raph a écrit :  

(21-03-2024 11:37)detuning-man a écrit :  Sinon, Fiat ressort les moteurs essence sur les 500 parce que ça se vend pas en élec

Bien trop chere en VE non? Sinon, c'est une bonne petite auto. Je n'en voudrais pas en thermique

Ici on en voit plein en Abarth avec des couleurs rigolotes

[jhub]

(21-03-2024 11:40)Raph a écrit :  

(21-03-2024 10:32)jhub a écrit :  

(21-03-2024 10:30)Raph a écrit :  

(21-03-2024 10:14)jhub a écrit :  A l'ère du thermique, l'Opel Calibra était exceptionnelle sur ce point avec, de mémoire, un magnifique 0,26

C'est exact. Elle etait belle cette auto d'ailleurs

Mais 0.26 aujourd'hui, c'est le Cx d'un frigo

En thermique, ça reste très honorable aujourd'hui... en élec, l'absence de refroidsissment aide bien ... je dirais de 5 points à la louche

Mercedes A berline et BMW 5 (VT donc) sont a 0.22.

Les (bons) VE ne font pas beaucoup mieux. Tu es pessimimiste avec tes 5 points je pense

... Moins au fait des modernes mais je pense que 0.22 en thermique, c'est juste exceptionnel

D'ailleurs à la sortie de la première CLA, je me suis dit que la quête du meilleur Cx avait quand même ses limites

[928cs]

Le Cx, c'est la moitié du résultat. La surface frontale a aussi beaucoup d'importance.

[Raph]

(21-03-2024 11:55)928cs a écrit :  Le Cx, c'est la moitié du résultat. La surface frontale a aussi beaucoup d'importance.

Autant.

Puisque la trainee aero est le produit du Cx par la surface frontale

Vive les petites voitures

[gentleman69]

(21-03-2024 11:58)Raph a écrit :  

(21-03-2024 11:55)928cs a écrit :  Le Cx, c'est la moitié du résultat. La surface frontale a aussi beaucoup d'importance.

Autant.

Puisque la trainee aero est le produit du Cx par la surface frontale

Vive les petites voitures

Absolument, mais les norms de sécurité, d'anti-pollution, de confort font que les autos grossissent, commes leurs propriétaires d'ailleurs...

[PhilR26]

Pas tous !

[Raph]

(21-03-2024 12:00)gentleman69 a écrit :  

(21-03-2024 11:58)Raph a écrit :  

(21-03-2024 11:55)928cs a écrit :  Le Cx, c'est la moitié du résultat. La surface frontale a aussi beaucoup d'importance.

Autant.

Puisque la trainee aero est le produit du Cx par la surface frontale

Vive les petites voitures

Absolument, mais les norms de sécurité, d'anti-pollution, de confort font que les autos grossissent, commes leurs propriétaires d'ailleurs...

La MX5 ND et la BMW i3 prouvent le contraire

Meme si tu as parfaitement raison sur les challenges de l'autombile moderne, c'est en grande partie le desir des gens de rouler en grosse voiture qui fait qu'elles grossissent

On est con les gens

[Raph]

Je vois que Phil a debarque... J'aurais aussi du citer l'A110

[patrick123]

Ou la Peel P50

[PhilR26]

Merci Raph
Un copain m'envoie ça...
Quand on pense que l'A110 actuelle est considérée comme une 'petite' auto selon les std du moment...
Bon...la photo aurait pu être prise décalée de l'autre côté...mais quand même...