Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

(26-04-2024 07:03)Raph a écrit :  

(26-04-2024 06:53)PhilR26 a écrit :  Du rétrofit de VE en installant des moteurs thermiques à la place de la chaîne électrique ?

En voila une idee qu'elle est bonne Phil, tu vas te retrouver business development manager

Parle pas de malheur, Raph !

En écrivant ça, je pensais me faire virer et partir en pré-retraite....

[Raph]

C'est exactement ca. Au moment le plus desesperant que la meilleure idee surgie

[Raph]

(26-04-2024 07:19)LionelB22 a écrit :  

(26-04-2024 06:40)Raph a écrit :  Et bien tu as beaucoup de clients dit donc

Il vaut mieux avec toutes les factures que j'ai a payer

Essaies invoice factoring et oublies pendant 30 jours

[bouchetault]

Oui: l'impulsion quand on touche le fond !

[detuning-man]

(26-04-2024 06:55)gtrs57 a écrit :  tu es sûr que la vidéo n’est pas en accélérée ?! c’est impressionnant le rythme. C’est fou que la Nordschleife du Nüburgring soit devenue l etalon mondial de tous les constructeurs.

C'est pour permettre aux influenceurs d'influencer tous les influençables

[rodolfo dillavar]

(26-04-2024 05:52)LionelB22 a écrit :  

(25-04-2024 19:59)rodolfo dillavar a écrit :  

(24-04-2024 17:21)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 16:02)LionelB22 a écrit :  

(24-04-2024 13:58)gtrs57 a écrit :  gros client et tu ne roules pas en Tesla.... tu as affaire à Musk?

J'essaye de fermer ma gueule sur ce que je pense de leurs produits quand je suis chez eux

La low cost a été annulée également. Ca devait faire monter les volumes.

Oui j'ai lu hier l'abandon du Model 2 alors que j'imagine que le projet devait être trés avancé. Etonnant comme raisonnement économique

Une des raisons pourrait résulter de la déflation induite par les constructeurs Chinois.
Le marché Chinois est devenu compliqué. La croissance chinoise est de moins en moins florissante ( cfr la faillite d Evergrande est l arbre qui cache la forêt)
Les constructeurs locaux ne savent que faire de leur stock de VE.
Le gouvernement leur octroie des subsides conséquents pour fourguer leur autos à piles à l export.
Malgré ce dumping, les parkings de Zeebruge et autre port Français sont encombrés de presque 1.1 millions de ces modèles Chinois.
Certaines sont parquées depuis plus d un an..
Personne n est donc pressé pour faire l achat finalement contraint et non choisi d un VE..
Tesla doit probablement, en partie, subir les conséquences de la mollesse du marché.
Les entreprises et les new bee sont servis et un particulier gagnant modestement ( dans le sens honorable du terme) n est pas en mesure d accéder à cette catégorie d'auto.
Le valgus pecus retarde au maximum son geste d achat.
Chez nous en Belgique, le parc automobile moyen à maintenant environ 10 ans d âge.
Cela ne s est jamais vu auparavant.
C est un bon baromètre de l état réel du marché.

Il se trouve que tous les fabricants de VE chinois sont aussi mes clients. Ils ont tout revises leur volume de vente a la baisse d'approximativement 30% cette année par rapport aux chiffres prévisionnels de décembre. Cela reste un marche assez gros mais il sont focalises sur la réduction des couts maintenant.

Ce ralentissement économique chinois est perceptible dans d autres secteurs et même dans l industrie de luxe. L action du groupe Hermes en fait d ailleurs les frais en ce moment. Un effet domino n est pas impossible à imaginer.

[leneil]

Il faut donc continuer à leur acheter des m€rdes pour sauver notre économie !

[rodolfo dillavar]

(26-04-2024 09:57)leneil a écrit :  Il faut donc continuer à leur acheter des m€rdes pour sauver notre économie !

Comme quasi personne n ent veut ou en ressent l envie...
Combien de ces constructeurs sortis de nulle part seront encore présents dans un proche avenir ?
J imagine bien que vu cette incertitude, le marché reste frileux...
Pas mal de ces autos vont rester sur le carreau, immobilisées depuis trop longtemps sans mise à jours ou connerie du genre...
On va récolter ce qu on a semé.

[VHPD]

(25-04-2024 21:55)Casimir2 a écrit :  Un peu d'appui aérodynamique et 2000ch ça donne un record au Nurb avec 6s de mieux qu'une AMG One.
Bon elle n'est pas tout à fait homologuée cette version...

un gars de notre groupe Exige S1 a discuté avec le team Evija quand ils ont fait leur roadshow en UK. Ils disaient que sur Knockhill, la voiture ne ferait pas plus de 10 tours et ensuite des heures et des heures de charge.

donc le vrai sport auto en électrique c'est pas pour aujorud'hui.

[byebye]

On change les roues sur ces voitures de course en 10s, pourquoi pas les batteries ?