[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Ensuite, Age d'Or à Dijon Prenois

[Cheers]

Comment perdre un temps précieux :
Sur la Panamera 970 (2011) turbo, une fois le capot moteur ouvert, il faut rouler 10 km avant de pouvoir obtenir une indication de niveau d'huile.
Porsche dit 10 km mais en fait c'est 11 car il faut avoir dépassé la dizaine.

Donc on vidange, on remet de l'huile, la capacité étant de 9L, on commence par 8.4 par exemple.
On ferme le capot, on roule 11 km en urbain soit environ 1/2h, on a enfin accès à l'information de niveau (possible en roulant), on fait l'appoint fin, ah mince, il faut ouvrir le capot... donc on repart rouler 11 km, de nouveau 30 mn avec le sentiment désagréable que la grande prudence n'empêche pas qu'il peut toujours arriver quelque chose.

Une opération prenant environ 1mn, tirer un jauge et la replonger prend grâce à la technologie 60 fois plus.

CheerS

[Fazer964]

Macan idem

[Pierrers]

C'est beau le progrès

[detuning-man]

(05-06-2024 19:57)Pierrers a écrit :  C'est beau le progrès

mais dis donc, une 911 air cooled, s'pas pareil ?

faut rouler, faire chauffer et faire son niveau, ça prend pas 1' comme sur ma Porsche à flotte

[Cheers]

Oui mais sur air cooled une fois l'huile chaude, rien ne t'empêche de garder le capot moteur ouvert et de faire ton niveau en direct live.

[911_Turbo]

Pas de valise Porsche ?

[Cheers]

Pour ?

[detuning-man]

(05-06-2024 21:51)Cheers a écrit :  Oui mais sur air cooled une fois l'huile chaude, rien ne t'empêche de garder le capot moteur ouvert et de faire ton niveau en direct live.

s'pas faux

[Oggy]

Pourquoi on a cette impression de régresser ?
Pourquoi rendre compliqué des choses simples ?