Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

(21-08-2024 18:02)erwanmanuelfangio a écrit :  J’ai lu des choses récemment sur les « routes à induction », je pensais ces projets morts et enterrés.

Ils ont parfois plusieurs vies, au gré des subventions accordées, stoppées, renouvelées,....

[jhub]

(21-08-2024 18:04)patrick123 a écrit :  

(21-08-2024 17:43)jhub a écrit :  Bin permettre de charger sur les longs trajets et conserver l'autonomie pour les derniers kilomètres, ça me parait mieux que pas déconnant

Mon idée initiale était de faire une piste de karting indoor avec caténaires... et hop on s'affranchit du poids des batteries et c'est un critère important dans ce milieu !

En gros tu veux inventer les autos tamponneuses ?

En gros oui, les autos pas tamponneuses où le but est plutôt de faire un chrono que dégommer pépette

[bouchetault]

(20-08-2024 13:40)gtrs57 a écrit :  

(20-08-2024 13:25)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 13:18)gtrs57 a écrit :  et ben voilà l’explication ;)dans mon métier aussi il y a des choses qui me paraissent évidentes et qui ne sont pas du tout pour les clients

Mais tes clients ne sont pas dans le top 5 des contributeurs d’un forum qui parlerait de trucs dont ta boîte s’occupe!

nous bien sûr, mais je te le redis, l’aspect purement mécanique n’est pas quelque chose qui me passionne. on peut bien sur conduire un VE et en profiter sans se poser toutes ces questions. je n’ai vraiment pas la fibre ingénieur

En même temps, je connais pas mal de conducteur de VT qui n'y connaissent rien en mécanique (certes plus complexe), au grand bonheur des mécanos ...

[erwanmanuelfangio]

C’est possible, ça?

https://www.lefigaro.fr/actualite-france...a-20240822

[enbaseX51]

https://www.boursorama.com/bourse/actual...l=1rPSTLAP

[julien16]

(23-08-2024 16:12)erwanmanuelfangio a écrit :  C’est possible, ça?

https://www.lefigaro.fr/actualite-france...a-20240822

Les possesseurs de Tesla pourront dire mais c’est surprenant

[970TT]

déjà qu'ils bloquent tout le monde avec leurs charrettes qui se mettent à jour

[BaaagP]

(23-08-2024 17:28)julien16 a écrit :  

(23-08-2024 16:12)erwanmanuelfangio a écrit :  C’est possible, ça?

https://www.lefigaro.fr/actualite-france...a-20240822

Les possesseurs de Tesla pourront dire mais c’est surprenant

C'est surprenant car les mises à jour se lancent depuis l'application comme sur un ordi. On peut aussi choisir de l'installer à une heure précise, par exemple demain à 12h30.

Dans les deux ca, au moment de faire la MAJ, la Tesla lance un message comme quoi la mise à jour va se faire et l’utilisateur a 2 minutes pour l'annuler.

[PROPULC]

https://www.autojournal.fr/environnement...tml#item=1

En gros : BMW dépasse Tesla en immatriculation VE ... sur 1 mois.

J'avais lu la brève sur Zone-bourse - intéressant même ce sera sans doute un épiphénomène quoique la question qui m'est venu à l'esprit est la faible amplitude des gammes de VE chez Tesla comparé à BMW.

=> le modèle de Tesla continuera de fonctionner sur des voitures standards et uniformisées
=> ou le modèle de déclinaisons à outrance des modèles (comme BMW dans l'exemple) répond-t-il mieux aux attentes des consos (européens) et premium comme on parle de VE => cher.
Pour BMW, j'ai pas dit beau pour certains modèles (IX2, le IX boomer machin , ...)
Ou le réseau (je parle des concessions pas des recharges) joue-t-il un rôle ?

[911_Turbo]

(20-08-2024 13:18)gtrs57 a écrit :  

(20-08-2024 12:56)detuning-man a écrit :  

(20-08-2024 12:37)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 10:50)gtrs57 a écrit :  la différence est que en descente c'est le lacher de pied de l'accelérateur qui entraine le freinage regénératif. là non.....

Ce qui me laisse perplexe c’est que tu es le mec le plus électrophile du forum mais en fait tu ne sais pas comment ça marche! C’est perturbant parce que tu en parles beaucoup mais tu as l’air largué dès que c’est un poil technique (mais niveau collège hein!)

Quand tu lâches l’accélérateur, il y a du frein régénératif parce que c’est le poids de ta caisse qui la fait avancer, et le moteur électrique qui se transforme en génératrice qui freine ce mouvement.
Quand on tracte la bagnole c’est exactement la même chose, sauf que le poids est remplacé par la bagnole qui tracte.
Ça me paraît tellement évident que je suis surpris que tu poses ce genre de questions!!

t'es technicien, moi aussi, pas lui

et ben voilà l’explication ;)dans mon métier aussi il y a des choses qui me paraissent évidentes et qui ne sont pas du tout pour les clients

C'est quoi ton travail ?