Si on parlait voiture électrique...

[jeanluc.dfc]

(28-08-2024 11:28)erwanmanuelfangio a écrit :  Un vendeur m'a montré toutes les fonctionnalités et l'usage de la tablette lorsqu'en 2016 j'ai acheté... ma Cactus.

Cela a pris un temps infini et m'a surpris, le vendeur m'a dit que cette étape était obligatoire pour les nombreuses personnes très peu rompues à l'usage des nouvelles technologies, que malgré tout les retours en concessions étaient très nombreux ensuite pour des besoins d'explications.

Les choses ont peut-être évolué depuis et Citroën était nul en la matière mais je pense comme Rudy, et ma mère a d'ailleurs souvent besoin d'accompagnement à l'usage d'équipements électroniques malgré sa volonté d'y parvenir.

Je suis très pote avec un chef d’atelier chez Merco, qui m’explique qu’il envoie des gars toute l’année en formation juste pour pouvoir répondre aux 1% des clients qui vont au fin fond du logiciel embarqué de leur caisse…
Alors que les 99% restants s’arrêtent à la fonction téléphone et GPS.
Mais le constructeur demande aux concessions de savoir gérer 100% des clients…
Ubuesque car au final on se sert de quoi dans la vraie vie ?

[gtrs57]

(28-08-2024 23:10)Raph a écrit :  

(28-08-2024 22:56)gtrs57 a écrit :  donc au final je vais acheter, étant sur de revendre plus de 10%.
...

C'est toujours la meilleure solution.

je te rejoins complètement, mais ce qui m’étonne, c’est que quand on discute avec les vendeurs aujourd’hui, ils te disent qu’ils ne font quasiment plus que la location

[rickman]

(28-08-2024 22:56)gtrs57 a écrit :  donc au final je vais acheter, étant sur de revendre plus de 10%.

la DS3 de mon épouse valeur a neuf 36 ke (bonus déduit) , nous est reprise aprés 48 mois et 72 000 km, 14 500E.....

La LOA te permet de racheter.
Mais avec les VE, tu te rends comptes que la VR est encore élevée alors que tu as payé près de 100% de la valeur d’achat premier loyer compris.
Mais rien ne te dit que la valeur marchande est supérieure à la VR.

[970TT]

(28-08-2024 23:41)jeanluc.dfc a écrit :  

(28-08-2024 11:28)erwanmanuelfangio a écrit :  Un vendeur m'a montré toutes les fonctionnalités et l'usage de la tablette lorsqu'en 2016 j'ai acheté... ma Cactus.

Cela a pris un temps infini et m'a surpris, le vendeur m'a dit que cette étape était obligatoire pour les nombreuses personnes très peu rompues à l'usage des nouvelles technologies, que malgré tout les retours en concessions étaient très nombreux ensuite pour des besoins d'explications.

Les choses ont peut-être évolué depuis et Citroën était nul en la matière mais je pense comme Rudy, et ma mère a d'ailleurs souvent besoin d'accompagnement à l'usage d'équipements électroniques malgré sa volonté d'y parvenir.

Je suis très pote avec un chef d’atelier chez Merco, qui m’explique qu’il envoie des gars toute l’année en formation juste pour pouvoir répondre aux 1% des clients qui vont au fin fond du logiciel embarqué de leur caisse…
Alors que les 99% restants s’arrêtent à la fonction téléphone et GPS.
Mais le constructeur demande aux concessions de savoir gérer 100% des clients…
Ubuesque car au final on se sert de quoi dans la vraie vie ?

exactement et toutes ces mises à jour sont due justement aux bugs dans toutes ces fonctions inutiles qui concernent le 1%
c'est la course à l'armement des fonctions inutiles, une voiture devient une maison complète.
et bonjour les frais le jour ou tous cette électronique tombe en panne hors garantie

[gtrs57]

Simulation Tesla : sur 48 mois, 86 ke de loyers pour une valeur de 95 ke. Comment peux t on imaginer qu'une Tesla de 48 mois se revende moins de 9 ke.....

je veux bien ne pas connaitre la valeur mais je sais que c e n'est déjà pas 9 ke

on voit des TMS de 7-8 ans , dépassant les 200 000 km se revendre 25-30 ke.....

[901]

(29-08-2024 07:03)gtrs57 a écrit :  

(28-08-2024 23:10)Raph a écrit :  

(28-08-2024 22:56)gtrs57 a écrit :  donc au final je vais acheter, étant sur de revendre plus de 10%.
...

C'est toujours la meilleure solution.

je te rejoins complètement, mais ce qui m’étonne, c’est que quand on discute avec les vendeurs aujourd’hui, ils te disent qu’ils ne font quasiment plus que la location

Une auto est devenue un bien de "consommation courante", toutes les grandes marques te font comprendre que, quoi que tu achètes (ou plutôt utilises) c'est obsolète au bout de quelques années. Tout est fait pour que tu aies envie de changer rapidement ta voiture, ta télé, ton portable, ta machine à laver
En plus, les gens ne veulent pas s'embêter avec les aléas d'une revente, ont potentiellement accès à des modèles qu'ils ne peuvent pas financer en crédit classique et surtout, ça permet aux vendeurs de te faire "oublier" le prix réel du bien que tu finances...

[gtrs57]

Bien sur, avec un loyer tu te rends bien moins compte....mais dès que tu calcules, tu ne fais pas

[gtrs57]

surtout que si la VR est élevée , le gros avantage du loyer était de ne financer que l'écart prix achat - prix revente, censé être bien moins élevé que la valeur à neuf.

autre astuce : sur une première location, tu as souvent une reprise qui te permet de minorer ton loyer. ca fait mal à la second location , quand tu n'as plus d'apport.

[PROPULC]

(29-08-2024 08:32)gtrs57 a écrit :  Simulation Tesla : sur 48 mois, 86 ke de loyers pour une valeur de 95 ke. Comment peux t on imaginer qu'une Tesla de 48 mois se revende moins de 9 ke.....

je veux bien ne pas connaitre la valeur mais je sais que c e n'est déjà pas 9 ke

on voit des TMS de 7-8 ans , dépassant les 200 000 km se revendre 25-30 ke.....

ça c'est le problème glissé sous le tapis actuellement. Si une entreprise doit remplacer 100% de une flotte pro par des VE de catégorie équivalente, c'est boom les frais généraux. Mais ça coûte pas plus cher, parait-il.
=> les assureurs commencent à se réveiller ... et on peut compter sur eux pour se rattraper également ! (ça c'est à venir )
=> On va pas refaire le débat mais les sociétés de financement doivent se refaire car c'est pas une gifle qu'ils prennent par VE ... C'est qu'il n'y a pas grand monde pour donner la gifle en 2024.

Néanmoins, le renting (location et le dernier loyer est une option d'achat) est une solution à considérer. Tu peux fixer 9K également et à la fin des 48 mois tu vois si tu lèves l'option ou pas. Loin d'être idéal mais je dirais why not.

Quand on prendra un premier VE au bureau, je pense que je vais en prendre un occasion récente et le financer en renting avec ce type d'option ridicule à la fin.
=> seul moyen, selon moi, d'arriver à des coûts maitrisés. (à modèle +/- équivalent)

[yan14]

Pour l'instant les mises a jour gratuites n'ont fait qu’améliorer le véhicule.
De plus si l'ont a besoin de faire régler un détail un ranger vient sur place le jour et a l'heure que vous souhaitez,contrairement aux concessionnaires classiques qui ne savent jamais lorsqu'une intervention dans leurs locaux sera possible.