Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(10-09-2024 11:55)rodolfo dillavar a écrit :  ...
A cause des composants soft et hardware qui gèrent le fonctionnement, l'optimisation et la gestion des recharges ?

Tout a fait. Un VE c'est principalement une batterie et du software. Tres peu de mecanique et zero apres vente. Un metier different.

(10-09-2024 12:02)rodolfo dillavar a écrit :  ...
Il n ont pas continué dans cette voie car le véhicule tel qu il était conçu ne rapportait rien à BMW.
...

Avec les faibles quantites produites, c'etait forcement deficitaire. J'avais lu qu'ils avaient du mal a augmenter les volume dans tous les cas car la coque etait en composite.

(10-09-2024 12:02)Pierrers a écrit :  ...
Impossible de faire l'AR Auxerre/Nevers avec (soit 250 bornes en gros)
Et ce avec une conduite normale (pour moi ; c'est à dire en conduisant comme je conduis un VT sur route, un peu rapide mais cool)
...

Erreur de jeunesse mon cher Pierre Une i3 est une citadine, voir un peu plus. Si tu decides de voyager avec, sois juste patient et, meme si ca n'est pas fait pour ca, ca ira quand meme.

J'en ai eu une pendant 3 ans et ai fait plus de 60kkm avec... Je me demande si je ne devrais pas en racheter une

[rodolfo dillavar]

Est ce que la I3 " S" était une évolution sensible. Je me souviens qu elle coûtait assez cher..on arrivait presque à 60 000 euros avec un peu d option.

[Raph]

(10-09-2024 12:20)rodolfo dillavar a écrit :  Est ce que la I3 " S" était une évolution sensible. Je me souviens qu elle coûtait assez cher..on arrivait presque à 60 000 euros avec un peu d option.

Je ne l'ai jamais essayee donc je ne saurais te dire

[gtrs57]

le tarif m’a toujours semblé très elevé…

[Pierrers]

(10-09-2024 12:12)Raph a écrit :  Erreur de debutant mon cher Pierre

Certes

Mais vu le prix je pensais que quand même....

[gentleman69]

(09-09-2024 20:21)VHPD a écrit :  

(09-09-2024 18:35)gentleman69 a écrit :  

(09-09-2024 14:11)rickman a écrit :  avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

J'ai fait 5000 kms avec mon ID4 et je suis d'accord avec toi. POur le daily c'est vraiment pas mal.
J'avoue que j'étais dubitatif pour les grands trajets mais mon wee-end en Bretagne et 1600 kms m'a convaincu.
Il faut planifier un peu, c'est un peu plus long qu'en VT certes mais c'est tout à fait acceptable pour moi.
Bien moins fatiguant également au final...

que trouves tu de moins fatiguant ?

A auto équivalente, je ne vois pas ce qu'il y a de moins fatiguant dans un VE.

Bonne question.
En fait je me sens moins fatigué qu'en VT.
Moins de bruit et plus de pause, pas de grande vitesse (130GPS), je laisse plus faire l'excellent régulateur (comparé à mon ancien VT).
Mon épouse plus détendue également (elle n'aime pas l'auto...).

Au final, pour une utilisation en loisirs, cela me convient bien.

[VHPD]

(10-09-2024 13:05)gentleman69 a écrit :  

(09-09-2024 20:21)VHPD a écrit :  

(09-09-2024 18:35)gentleman69 a écrit :  

(09-09-2024 14:11)rickman a écrit :  avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

J'ai fait 5000 kms avec mon ID4 et je suis d'accord avec toi. POur le daily c'est vraiment pas mal.
J'avoue que j'étais dubitatif pour les grands trajets mais mon wee-end en Bretagne et 1600 kms m'a convaincu.
Il faut planifier un peu, c'est un peu plus long qu'en VT certes mais c'est tout à fait acceptable pour moi.
Bien moins fatiguant également au final...

que trouves tu de moins fatiguant ?

A auto équivalente, je ne vois pas ce qu'il y a de moins fatiguant dans un VE.

Bonne question.
En fait je me sens moins fatigué qu'en VT.
Moins de bruit et plus de pause, pas de grande vitesse (130GPS), je laisse plus faire l'excellent régulateur (comparé à mon ancien VT).
Mon épouse plus détendue également (elle n'aime pas l'auto...).

Au final, pour une utilisation en loisirs, cela me convient bien.

donc ce n'est pas du à l'électrique mais à ta conduite.

roule à 130 dans une routière bien insonorisée avec un régulateur performant, fais plus de pauses et tu seras aussi détendu qu'en VE.

tu pourras même faire des pause juste pour le plaisir, sans avoir besoin de recharger.

[denteux42]

Je roule pour mes grands trajets avec le ML ,à 130 ,au régulateur ,c’est même supérieur ,en confort intérieur à ma Tesla .Pourtant ,il a 16 ans ….

[detuning-man]

[erwanmanuelfangio]

(10-09-2024 13:02)Pierrers a écrit :  

(10-09-2024 12:12)Raph a écrit :  Erreur de debutant mon cher Pierre

Certes

Mais vu le prix je pensais que quand même....

Vu le prix, ça aurait dû.