Si on parlait voiture électrique...

[aym]

En VE, ma femme conduit bcp plus vite donc les 4 pneus y sont passé en 25000 km (uniquement de la ville)

[MichSOmuch]

(13-09-2024 10:29)bouchetault a écrit :  

(13-09-2024 10:07)MichSOmuch a écrit :  Tu peux désactiver de manière permanente l’action sur le volant.
Mais l’alerte (le bibibip et les traits rouges sur l’écran) dès que tu coupes un virage, il faudra la désactiver à chaque démarrage!
De même pour l’alerte de dépassement de vitesse autorisée (il suffit de cliquer sur le petit panneau)

Sans déconner ... Tu as toujours eu ça, ou c'est lors des mises à jours ?

Depuis le début.

[detuning-man]

(13-09-2024 10:40)Raph a écrit :  A poids equivalent, pas de raison qu'un VE consomme plus de pneu qu'un VT.

AH AH AH

[gtrs57]

(13-09-2024 11:58)aym a écrit :  En VE, ma femme conduit bcp plus vite donc les 4 pneus y sont passé en 25000 km (uniquement de la ville)

rien d’anormal pour moi, je n’ai jamais dépassé 25 000 y compris sur un Vt

[gtrs57]

De manière étonnante, ma Tesla me reprend sur autoroute si je mords la ligne de droite. Par contre sur route nationale, si je mordd sur la ligne continue du milieu, je n’ai aucune alerte.

[970TT]

Raph n'est pas fan de Shmee , Harry est "vendu" , alors quid de Jason ?

[Raph]

Je ne connais pas ce Jason

[Pam17]

(13-09-2024 12:23)detuning-man a écrit :  

(13-09-2024 10:40)Raph a écrit :  A poids equivalent, pas de raison qu'un VE consomme plus de pneu qu'un VT.

AH AH AH

Mais déjà, ça pèse plus lourd, et avec le couple disponible, ça incite à appuyer un peu plus fort en accélération….

Résultat, ça bouffe les pneus qui de plus sont plus onéreux……

C’est le seul entretien à prévoir, car pour le reste……

[detuning-man]

c'était surtout pour trouver un poids équivalent entre motorisations différentes que ça me faisait rire

Sinon, les pneus de la GTI (moins de 900 kg sur la CG) durent moins de 20000 km chez moi, les 4

[gtrs57]

j’ai tendance a accélérer plus fort que sur un VT Je pense que les pneus prennent cher.