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Si on parlait voiture électrique...
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rodolfo dillavar En ligne
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Messages : 14 221
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Humeur : Back to black...
Message : #22731
Envoyé le 27-10-2024 à 12:14
 

(27-10-2024 10:19)Pascal a écrit :  Ce qui devait arriver arrive. Le tout électrique est un mirage dont certains constructeurs ne se relèveront pas.

A part Fisher Karma et l'un ou l'autre constructeur chinois obscur, on a pas vu de défaillance ..

Par contre les constructeurs Européens (dont Porsche) sont dans un équilibre nettement plus incertains...

Les sous traitants et les fournisseurs sont eux aussi sur la corde raide (Varta de façon étonnante vu leur statut de fournisseur de batterie par exemple)...
Jamais souffrir, juste faire hennir les chevaux du plaisir ...
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kauris964 Hors ligne
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Lieu : Au Sud du Sud
Message : #22732
Envoyé le 28-10-2024 à 18:58
 

Des japonais ont démonté 15 modèles, leur conclusion :
https://www.frandroid.com/survoltes/voit...sla-et-byd
İmage
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SCARABEO Hors ligne
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Lieu : de perdition
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Message : #22733
Envoyé le 28-10-2024 à 19:46
 

Dans ces pages les résumés des réponses aux détracteurs des VE

Petit livre des mythes sur le véhicule électrique 2024
(Ce message a été modifié le : 28-10-2024 19:46 par SCARABEO.)
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sebflat2 Hors ligne
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Message : #22734
Envoyé le 28-10-2024 à 20:34
 

J'ai fait un tour dans la Kya EV6 du couz.

Cà me troue le cul, mais c'est une caisse sympa (habitable bon design global, perf, autonomie)

Par contre, c'est une enclume 2t
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gentleman69 Hors ligne
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Message : #22735
Envoyé le 29-10-2024 à 14:24
 

(28-10-2024 20:34)sebflat2 a écrit :  J'ai fait un tour dans la Kya EV6 du couz.

Cà me troue le cul, mais c'est une caisse sympa (habitable bon design global, perf, autonomie)

Par contre, c'est une enclume 2t

Oui, ce sont des enclumes mais avec un centre gravité assez bas du fait des batteries dans le plancher et du coup, c'est moins pire que ce que je pensais.

En revanche, la réponse instantanée à l'accélérateur est un plaisir pour s'engager dans les ronds-points par exemple.
Je n'aime pas trop la sensibilité de la pédale de freins, je suis en mode One Pedal donc je freine peu mais ce n'est pas top et clairement rien de sportif.

J'ai d'ailleurs des énormes freins à tambour sur l'ID4 qui pèse 2,2t...

Au final, avec 8000+kms de fait, j'aime bien mon VW ID 4 en daily Cool
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detuning-man Hors ligne
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Message : #22736
Envoyé le 29-10-2024 à 14:59
 

8000 km en 10 mois ??
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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928cs Hors ligne
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Message : #22737
Envoyé le 29-10-2024 à 15:11
 

Des freins à tambour sur une telle enclume !
Shocked
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erwanmanuelfangio Hors ligne
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Lieu : BZH
Message : #22738
Envoyé le 29-10-2024 à 15:20
 

À l’arrière seulement, j’imagine.
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Raph Hors ligne
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Message : #22739
Envoyé le 29-10-2024 à 15:23
 

(29-10-2024 15:11)928cs a écrit :  Des freins à tambour sur une telle enclume !
Shocked

C'est de plus en plus courant. Comme les freins ne servent quasiemnt pas sur un VE daily, il y a vraiment des problemes de corosion de disque. Il y a des solutions mais cheres, donc reservees aux autos haut de gammes Wink
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gentleman69 Hors ligne
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Lieu : LYON
Message : #22740
Envoyé le 29-10-2024 à 19:15
 

(29-10-2024 14:59)detuning-man a écrit :  8000 km en 10 mois ??

J'ai l'auto depuis le 01/06/24.
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