Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(27-11-2024 12:49)rickman a écrit :  en électrique, les meilleurs c'est Porsche avec le Taycan V2 ou le Macan.
Évidemment, c'est plus cher.

Je suis pas surpris!

Meilleurs pas forcément.. ça dépend des critères. Le prix et le RQP en sont par exemple!

[928cs]

(27-11-2024 13:58)MichSOmuch a écrit :  

(27-11-2024 12:49)rickman a écrit :  en électrique, les meilleurs c'est Porsche avec le Taycan V2 ou le Macan.
Évidemment, c'est plus cher.

Je suis pas surpris!

Meilleurs pas forcément.. ça dépend des critères. Le prix et le RQP en sont par exemple!

La Mercedes EQS me semble intéressante.

[Raph]

(27-11-2024 13:02)Calvinberu a écrit :  

(27-11-2024 12:54)pikespeak88 a écrit :  

(27-11-2024 10:54)Calvinberu a écrit :  

(26-11-2024 16:47)Raph a écrit :  

(26-11-2024 11:34)Calvinberu a écrit :  Mauvaise nouvelle pour les batteries européenes...

Pourquoi ?

Tiens, ce matin, je lisais ca:



Ca fait environ 2 millions de batteries automobile par an

Ah... J'avoue que je maîtrise pas trop le sujet Je pensais pas qu'on en produisait autant :/
En lisant les articles, l'impression que sans cette usine "on" était obligé d'acheter en Asie.

Merci de palier ma mésinformation

tu parlais des petits soucis Northvolt ?

Oui
C’est un lien cliquable que j’avais fait

Je ne sais pas si l'info que je post est correct. Elle m'a etonne, c'est tout. Et maintenant je comprends ton post initial

[MichSOmuch]

Oui c’est vrai. M’enfin on parle de caisses à +100k€ (voire bien plus pour les Taycan et EQS)

[Raph]

(27-11-2024 13:37)970TT a écrit :   beau resumé !
les sociétés de Leasing sont effrayées par le b* a la Musk, prix du jour comme au marché, dispo des pieces aléatoire.
le sentiment anti Musk se propage, on a plus trop envie d'etre associé a ce type.

Peut etre...

Les constructeurs generalistes doivent payer des penalites allant jusqua' 15k par VE manquant afin d'atteindre leur quota legal (de proportion de vente entre VE et VT). Du coup, ils font des remises allant jusqu'a... 15k sur chaque vehicule Ca peut etre egalement une des causes, non?

[yan14]

(27-11-2024 13:37)970TT a écrit :  

(27-11-2024 12:29)PROPULC a écrit :  La gamme est quand même très étroite et tu as quand même le sentiment de rouler dans une caisse de la World Company.

Quand tu vois sur nos routes c'est franchement triste : 3 modèles avec 3-4 couleurs à chaque fois, ça fait un peu Trabant à l'américaine.

Après pour le constructeur ça marche et les produits sont globalement encore les meilleurs.

Les sociétés de leasing sont aussi très pushy sur les modèles allemands en ce moment.

beau resumé !
les sociétés de Leasing sont effrayées par le b* a la Musk, prix du jour comme au marché, dispo des pieces aléatoire.
le sentiment anti Musk se propage, on a plus trop envie d'etre associé a ce type.

En ce qui me concerne 2 interventions 1 sur port de charge defaillant et 1 verin de coffre
la premiére a necessité 1h30 avec prise en charge instantannée et la seconde 40 minutes aprés mon arrivée,les piéces etaient bien sur disponibles au TC .La spring de mon fils 1 aile et un amortisseur AV gauche 4.5 mois d'immobilisation.

[970TT]

(27-11-2024 14:18)Raph a écrit :  

(27-11-2024 13:37)970TT a écrit :   beau resumé !
les sociétés de Leasing sont effrayées par le b* a la Musk, prix du jour comme au marché, dispo des pieces aléatoire.
le sentiment anti Musk se propage, on a plus trop envie d'etre associé a ce type.

Peut etre...

Les constructeurs generalistes doivent payer des penalites allant jusqua' 15k par VE manquant afin d'atteindre leur quota legal (de proportion de vente entre VE et VT). Du coup, ils font des remises allant jusqu'a... 15k sur chaque vehicule Ca peut etre egalement une des causes, non?

je ne sais pas ou tu as vu ces remises mais ici tu oublies, tu n'auras pas 15K sur un Macan EV neuf !
Elon change son prix de façon arbitraire pour être sur d’être tjs compétitif, et comme dit plus haut, les TMY ca devient vraiment du produit de masse, zéro différence, toutes de la même couleur, d'un banal et d'un triste...

[rickman]

(27-11-2024 13:58)MichSOmuch a écrit :  

(27-11-2024 12:49)rickman a écrit :  en électrique, les meilleurs c'est Porsche avec le Taycan V2 ou le Macan.
Évidemment, c'est plus cher.

Je suis pas surpris!

Meilleurs pas forcément.. ça dépend des critères. Le prix et le RQP en sont par exemple!

je ne te parle pas du prix.
quoi que le Macan EV est déjà plus raisonnable.
et le Taycan en occasion peut être un excellent choix.

[BEN72]

(26-11-2024 22:39)MichSOmuch a écrit :  

(26-11-2024 21:53)BEN72 a écrit :  

(25-11-2024 07:32)gtrs57 a écrit :  10-80% en 17 m c'est top.

J'ai fait un 3%-81% en 21 minutes avec ma TM3, et on n'est pas dans la même gamme de prix.

Y’a pas autant à mettre en kWh…
La perf de la nouvelle Taycan est vraiment bien!

J'avais gagné autant d'autonomie que le Taycan...

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[Raph]

(27-11-2024 14:52)970TT a écrit :  

(27-11-2024 14:18)Raph a écrit :  Peut etre...

Les constructeurs generalistes doivent payer des penalites allant jusqua' 15k par VE manquant afin d'atteindre leur quota legal (de proportion de vente entre VE et VT). Du coup, ils font des remises allant jusqu'a... 15k sur chaque vehicule Ca peut etre egalement une des causes, non?

je ne sais pas ou tu as vu ces remises mais ici tu oublies, tu n'auras pas 15K sur un Macan EV neuf !...

C'est ce qui se passe chez VW en ce moment sur mon ile Les concessions sont pleines, je crois que les parking d'usines sont pleins egalemnt...